一家车企能在半年时间卖出88万台车是个什么水平？这里先不着急回答这个问题，让我们先来看看年国内各个大厂的销量表现，其中东风本田、一汽丰田的年销量均为71多万台；东风日产的年销量为多万台；上汽大众的年销量为多万台。由此可见，半年能卖出88万台车，对于一家车企来说，已是相当不错的成绩了。而我们今天想要聊的便是一家在半年内卖出88万台车的车企，以及它旗下的两大品牌，即上汽通用五菱以及它旗下的品牌五菱、宝骏。根据官方给出的销量统计来看，上汽通用五菱在年的上半年，卖出了台车，做到了同比增长39.5%，并实现连续15个月销量同比正增长。值得一提的是，上半年国内国外的车市环境都不太好，“黑天鹅”造成的影响仍然没有消退，并且还有芯片短缺的情况，上汽通用五菱能在这样的大环境下收获高销量，足以证明它在车市中受欢迎的程度。事实上，上汽通用五菱一直有“人民的五菱”之称，因为上汽通用五菱在造车这一块，确实擅长抓住消费者的需求，打造的很多车型都贴合用户的需求。像是五菱品牌旗下的宏光MINIEV、五菱征途、五菱凯捷；再像是宝骏品牌旗下的宝骏KiWiEV、宝骏Valli、宝骏RS-3等。上述车型就都抓住了用户的实际需求，因此在市场中都有比较高的热度。除了销量高、热度高之外，五菱品牌和宝骏品牌的保值率也同样很出色。根据年上半年自主品牌保值率排行榜来看，五菱品牌以68.78%的保值率占据榜单的头名，而宝骏品牌以63.02%的保值率位居第三名，这样的保值率同样不算差，要知道长安品牌的保值率为61.76%，吉利品牌的保值率为55.98%。那么看到这里或许大家就好奇了，为什么人民的五菱能做到一骑绝尘呢？其实这一点，可以借由宝骏品牌来回答。宝骏品牌的生产制造体系全面采用通用汽车全球制造体系（GMS）。在这一标准下的车型，都有过硬的品质和较为不错的耐用性。并且，上汽通用五菱还在不断加强自主研发能力，投入了多达40亿去建立造整车研发及试验认证中心，可以从汽车碰撞、NVH、动力总成、发动机等不同方面去检测车辆的综合质量。就连新四化试验室上汽通用五菱也有建立，可以完成的测试涉及60余项国家、行业标准，30余项企业标准，实验能力达到行业顶尖水准。而在售后方面，上汽通用五菱的表现也是相当不俗，这是因为他们拥有了有全国最广、最深的服务网络渠道，这一服务网络中涵盖有多达家线下门店，每一个门店都能担起售前、售后等不同任务。同时，还为车主提供了7x24小时的在线服务，能做到全天任何时刻都有人去解答车主的问题，从而优化宝骏车主在用车中的体验。上汽通用五菱还与时俱进，联动线上渠道打造了“LINGClub”这款APP，这一APP能提供看车、买车、用车一站式服务。据了解，目前“LINGClub”已经有万以上的注册用户，月活跃用户数量在万，是中国车企最大的线上销售服务平台。由此可见，上汽通用五菱在线上、线下都有完善的渠道，且它打造的车型质量不错、贴合用户需求，这才能让五菱品牌、宝骏品牌收获高销量、高保值率。
