当我身边的朋友选车的时候，大部分时间我都是以高性价比来为车友们进行推荐，这或许也许我的用车习惯有关吧。也工作的原因，我的爱车通常公里速度比较多，平均一年行驶里程在3万km左右，这样的里程数几乎也已经超过了大部分的车友。很多时候如果技术以及做工差的话，是经受不住我长时间使用的，也正因为这样的原因，我现在的爱车来自于五菱，我非常信任他的高性价比以及耐用性。所以选车更多的还是以这一品牌为主，就如同今天我所试驾的这台星辰混动，选择他相信在日后的工作过程中一定会更省油一些。
也因为我是五菱最忠实的粉丝以及用户，所以相比较其他车友来说，我对这台混动车型试驾的时间比较长，总行驶里程已经达到了两百公里，而且试驾时的路段也很多。在分享车辆的外观以及内饰之前，先说一下这台车简单的试驾感受，因为他定位是紧凑级别，所以车身很小，相比较而言，开起来很轻松。我喜欢他那种紧致的底盘调教，还有那支撑性非常好的减震。对于路面的震动过滤的很好，而且弯道行驶的时候支撑性也非常棒，感觉非常的稳定。但是也因为这样的原因，在舒适度的表现上相比较很多注重舒适的车型来说稍微差一些。但我还是非常喜欢他的那种调教，给人的安全体验是舒适性无法代替的。
当然了，看一台车，外观上还是很重要的。五菱星辰使用的是与之前很多成熟车型相同的家族化设计。既然成熟当然是很多车友都非常喜欢，而这其中也包括了我，很帅气
我非常喜欢这台车的车头以及车尾造型，很激进，很时尚。可以这样说，他每一处细微的点对于我们年轻人喜欢的方式来说，都拿捏的非常准
虽然他也使用的是悬浮式车顶，但是与大部分人车型不同，它的设计更个性一些。当你走到车辆侧面儿的时候，就可以一眼辨别出他是来自于五菱星辰的优秀造型
当然，作为最顶配的车型，很多现在最流行的高科技配置，在他车上都可以看到。就好比这LED的大灯组，按照专业的术语说，无论是辨识度还是安全体制，效果都做的非常棒。
18寸运动轮毂给人的感觉为这台车增添了一部分活力，对于喜欢运动性的车友来说，这种风格一定会得到你的喜欢。而且体验了一番这个轮胎给人的感觉静音效果很好，可以说达到了最大化的为车辆增添舒适度
我非常喜欢星辰混动的这种激进的线条，开着他走到路上的时候回头率超高。有一次路过跑车的身边时，我感觉他的造型一点儿不被跑车碾压。嘻嘻
车辆内饰的设计走的是简洁风，但是在材质用料方面儿表现却非常不错。很多地方都使用了软性材质，虽然这是一台新车，但是却没有其他品牌新车所出现的那种异味儿，难道他就是国产沃尔沃吗？
车间系统使用起来非常灵敏，而且还可以通过语音操控，对于东北的我来说，他的识别率做的还非常好，确实很让我满意
可大面积开启的全景天窗是我最喜欢的地方，对于喜欢露营的我来说，这一配置可以增添我们户外露营时的精彩程度，也可以让喜欢拍摄的我找到一个拍照片的好位置
与传统燃油车不同，它的变速箱是混动车型独有的，燃油车我也体验过，与这台车的变速箱比较来说，燃油车的顿挫相比较他来说会稍有一些明显，非常喜欢混动星辰的这种平顺感，优点就是不容易晕车
四门儿可一键开启的车窗便捷度更高。
当然了说到舒适度，最应该注重的点就是车内的空间感。虽然星辰混动也是紧凑级别的SUV，但是一直以来五菱对于车内空间的拓展性做的都非常好，在这台车上表现的同样优秀，无论是头部空间还是腿部的空间都非常好。还有很大的活动富裕
座椅的软硬程度非常好，这种表面材质还有软硬程度的使用，也是现在很多SUV经常采用的。最大的优点就是路面儿震动会在座椅上得到减缓，对于车内的成员来说，会有很好的出行体验。
这台车给我的最大感受在于：行驶稳定性很好，操控灵活，度全景影像以及智能安全辅助系统让驾驶者很安心，当然必要的，舒适度他做的也很优秀。
但是缺点存在：2.0L发动机加上电动机的组合，虽然节能对于加速的提升做的也很好，可是传递到车内的噪音，个人认为偏大了，如果对这一点有较高需求的话，提车之后做一下车辆的隔音应该就可以解决了，总体推荐指数8.5分
