2021年3月份上市新车速览 [复制链接]

常言道：“一年之计在于春”，汽车市场也同样如此——每年3月，都是新车“扎堆儿”上市的时节；而各大车企也都会把本年度的重量级产品，在这个时候推向台前。

疫情突袭的让中国汽车市场遭受了一轮不小的冲击。在缓过劲儿来之后，持续发力的市场验证了强大的市场潜力和潜在消费能力。同时，伴随排放政策和环保政策的推出，加之各地对于排放的要求，年的新能源市场将势必迎来新的增长。回顾到车型上，多家车企已陆续披露了将上市车型信息。仅丰田旗下就将携插电混动和小排量自然吸气发动机推出多款车型，韩系现代也将推出新一代途胜，奥迪e-tron家族的来袭，将推动豪华品牌在中国市场的纯电车型发展步伐。年将上市车型精彩纷呈，不妨先睹为快。伴随着经济大势的不断复苏，年1月的中国车市也已经全面回暖，不同细分市场均实现了“开门红”。而在牛年春节之后，各大车企也纷纷宣布了其新车上市计划，无疑将带给消费者更多优质的选择。

首先，看一下国产品牌长城WEY摩卡

年1月，WEY品牌终于推出了全新旗舰SUV——摩卡，新车将于3月正式上市。

作为搭载“咖啡智能”的首款产品，同时也是WEY的全新品牌定位——“新一代智能汽车”之首款落地车型，摩卡不仅在设计理念和动力系统方面进行了革新，更重要的是在智能化领域有所突破，将智能驾驶、智能座舱、智能服务完美融合。同时，摩卡也将替代不太成功的P8，成为WEY品牌新的旗舰车型。

相比WEY现有产品，摩卡的整体设计更加“用力”，其车头六边形格栅面积更大，两侧大灯也更加凶狠、凌厉，车侧和车尾则延续了“VV”家族设计理念的车身姿态，尾灯造型与头灯保持呼应，颇有一些“未来汽车”的感觉，整体看上去非常大气。在车身尺寸方面，摩卡的长/宽/高分别为//mm，超过了VV7；但或许是为了造型的协调性，摩卡的轴距为mm，比VV7短了35mm。

在内饰方面，摩卡采用大面积的液晶屏幕，再加上AR-HUD系统，能将更多信息投射在驾驶员的前方；至于其它技术亮点，新车将搭载全固态激光雷达、高通芯片、车规级5G+V2X车载无线终端、L3辅助驾驶等配置，可谓是“武装到了牙齿”。

而在动力方面，摩卡将主推2.0T+48V轻混的动力组合，最大功率为匹马力，并匹配横置的9DCT湿式双离合变速器；插电式混动版本则搭载2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下之续航里程可达km。此外，摩卡还会在今年下半年推出1.5TPHEV车型，以满足目前市场对“绿牌”的全面需求。

作为WEY品牌的旗舰车型，摩卡的价格相比VV7会有小幅提高；但面对激烈的市场竞争，WEY或许会考虑将摩卡的定价与VV7部分重叠，以全面覆盖15-25万元这一价格区间。

奥迪e-tronSportback

近年来，奥迪在新能源领域内不断发力，即便是国内市场亦是如此。而在即将到来的年，奥迪将以e-tron家族为蓝本，推出奥迪e-tronSportback和国产奥迪e-tron车型。

新车此前已在北京车展亮相，作为奥迪品牌纯电动新能源领域的排头兵，新车将延续e-tron家族设计主基调。外观设计上，国产e-tron保留六边形格栅设计，搭配造型独特的前大灯组，看起来很有设计感。车身侧面线条流畅，整体呈现出向下俯冲的车身姿态，颇具动感。车身尺寸长宽高分别为××mm。车身尾部则采用贯穿式尾灯的设计，使新车更显时尚感。

内饰层面，新车有望继续采用双液晶显示屏分别控制不同的车身功能，并提供外后视摄像头选装功能，以此来代替传统后视镜。动力上，新车搭载前后双电机，前电机最大马力匹，峰值扭矩牛米。同时，后电机最大马力匹，峰值扭矩牛米。续航方面，新车的NEDC工况下纯电续航为km。

奥迪e-tronSportback

奥迪e-tronSportback与奥迪e-tron为同平台打造，外观上采用了跨界轿跑式车身设计，定位为CoupeSUV，其海外版本车型的WLTP续航里程为km和km。

新车与奥迪e-tron保持一致，整体设计风格呈现出了强烈了未来感。两者之间的不同之处在于前雾灯变成了大尺寸的内凹设计，并且加入了哑光银色镀铬装饰。

车身侧面，新车采用了溜背式造型设计，凸显出了轿跑化SUV造型，尾部以贯穿式尾灯凸显时尚精致。尺寸方面，新车的长宽高分别为××mm，轴距为mm。除此之外，新车还提供了S-Line套件选择，例如前后保险杠处的镀铬条装饰、20英寸轮圈和空气悬架等。

对广大网友来说，想必奥迪e-tron已经不陌生了，自带豪华基因的MLBevo平台，高效的三电系统，先进的e-quattro电动四驱，超越国标的安全验证体系…对一汽-大众奥迪这种大厂来说，肯定会确保国产版车型在做工、品质方面均维持与进口版本高度一致的水准。相信大伙更关心的会是它的定价，参考奔驰EQC和宝马Ix3的售价，以及进口版车型的售价，它的定价很有可能在50万以下，竞争力提升那是相当的明显。

新款国产长安林肯航海家

作为林肯的第三款国产车型，长安林肯航海家目前已经开启预售，预售价为33.08-48.58万元，性价比明显高于进口版本。据悉，新车有望在3月份正式上市。长安林肯航海家定位中型SUV，轴距达mm，与进口版车型基本保持一致。动力方面，新车将搭载2.0T和2.7T发动机，最大功率分别为马力和马力。

长安林肯全新航海家并没有针对外观进行较大调整，与海外版车型基本保持一致，仅前包围进行重新设计。整个车头前脸依旧延续了林肯品牌家族风格，辨识度较高。

同时新车尾部将维持现款的贯穿式尾灯组，与海外版航海家在外观方面保持高度一致。车身尺寸方面，国产版本也基本没有变化，其长宽高分别为//mm，轴距mm，定位中型SUV。此前的申报信息中还展示了不同样式的前格栅、大灯、轮圈等细节，而且总统版（Presidential）车型也有可能会出现在国产车型中，作为顶配存在。

整车最大的变化其实主要来自中控台的重新设计，拥有与飞行家极为相似的内饰布局，这也将一改现款航海家较为老气的内饰氛围。值得一提的是，国产版本的新款航海家采用了12.8英寸的中控显示屏。看起来可能会有些“突兀”。

“青春型“皮卡：五菱征途

近一两年中，自主品牌纷纷进入皮卡领域，如长城炮、长安凯程等车型已先后问世；与此同时，伴随着各地相关政策的松动，也预示着“皮卡之春”即将到来。

而在一众“皮卡大军”中，当然少不了“为人民需要而造车”的五菱品牌，其首款皮卡车型——征途将于2月22日开启预售，并于3月正式上市。

不同于传统皮卡车型的圆润设计风格，五菱征途采用了“机械美学”设计理念，其前脸为五菱家族化风格，红色的五菱品牌标识置于格栅正中央；而倒梯形设计的格栅与两侧矩形大灯组的搭配，更让前脸看上去简洁大方、且不失青春气息。

当然，除了普通版外观之外，征途还将推出“激浪版”。作为改装版车型，其沿用了现款车型的整体设计风格，仅是在外观细节上进行调整，它用更大尺寸的镀铬梯形中网来凸显方正的大灯组，并在下方的保险杠上加入了硬派风格装饰、显得野性十足；同时，激浪版对龙门架进行了颇为新颖的改造，提供了钓鱼用的座椅和放置钓具的空间，而其较大尺寸的货箱还能放下帐篷、野炊厨具等大件物品；此外，该车还采用了“锦鲤红”车身涂装，搭配前后保险杠、以及前后轮眉的哑光黑色护板，散发出更强的活力。

在内饰方面，新车整体采用了深灰色的配色风格，并于多个细节处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车的精致感；同时，它也采用了与其外观相一致的“机械美学”设计理念，竖状的空调出风口搭配副驾驶前方中控台的斜纹装饰、以及中控屏下方的机械式旋钮控制按键，体现工业美感；此外，该车将搭载8英寸中控液晶屏等配置。

无论如何，以五菱一贯的定价策略、以及征途的产品定位来看，或许它又将成为细分市场中的“价格杀手”，其销量也会因为价格而变得“真香”。

A+级、B级车：北京现代名图

3月，全新一代北京现代名图也即将登场。回望历史，名图从年在国内上市至今，已经累计售出超过75万辆，可谓北京现代实打实的“销量支柱”。

名图定位于伊兰特和索纳塔之间。本次改款后，它变得愈加“年轻”，家族式的进气格栅配上熏黑饰条，更为特立独行；其车身线条灵动、运动感得到一定的提升，车尾则采用贯穿式尾灯设计、亦显得动感时尚。

在内饰方面，名图采用家族式风格，并提供纯黑色与褐+白色两种选择，双12.3英寸屏幕不仅看起来科技感十足，其向驾驶位偏转的设计也使得驾驶员可以更加轻松地操作车机系统；同时，名图搭载了百度第三代智能网联系统，可提供智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。

至于动力方面，全新一代名图配备了1.8L及1.5T两套动力总成。其中1.8L自然吸气发动机的最大功率为.8kW、最大扭矩为.5N·m，并匹配CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为kW、最大扭矩则为N·m，匹配7速双离合变速箱。

要说新车的最大亮点，当然还是其13.58万元的起售价。作为一款准B级车，mm的轴距为它带来了B级车才有的舒适驾乘空间；而堪比A级车中高配版本的起售价，又让其极具性价比——名图不错的历史销量，也许就是这一优势的最佳体现。

定位A+级轿车：丰田ALLION

ALLION是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，定位比卡罗拉高一些，据悉将会在3月29日正式上市。目前的消息显示，ALLION基于TNGA架构打造，轴距为mm。

外观方面，新车整体造型虽然保持了鲜明的家族设计风格，但其前脸设计与卡罗拉相比还是有着不小区别，硕大的纺锤式中网造型极具气势，与之搭配的镀铬饰条进一步提升了车辆气场，下方仿导流口设计为其带来了几分运动气息。

尾部方面，新车的造型则基本与卡罗拉保持一致，延续了动感年轻化的设计取向，全LED尾灯点亮后的效果十分精美，伪“贯穿式”设计与亚洲龙如出一辙，2.0尾标表面了车辆动力。

值得一提的是，新车尺寸将介于卡罗拉与亚洲龙之间，其轴距为mm。

内饰方面，新车整体造型延续了现款卡罗拉的设计，中央配备了一块醒目的悬浮式大屏，使其科技感得到了大幅度强化。

另外，新车还采用了大面积皮质包裹，进一步提升了车内的档次感。

动力方面，新车将搭载2.0L发动机，其最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛米，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡)。值得一提的是，未来新车还将推出双擎版车型，预计将使用2.0L混动总成。

比亚迪DM-i超级混动：宋PLUSDM-i、唐DM-i、秦PLUSDM-i

1月份，秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i和唐DM-i三款插混车型正式开启预售。与此同时，官方也透露，这三款新车将在3月份正式上市。预计3月初上市的秦PLUSDM-i补贴后预售价格为10.78-14.78万元；3月中旬上市的宋PLUSDM-i补贴后预售价格为15.38-17.58万元，3月下旬上市的唐DM-i补贴后预售价格为19.78-22.48万元。此外，购车用户可享：2年4次免费常规保养（首任个人用户）、6年或15万公里质保（非营运用户）以及免息或超长低息金融方案等。

DM-i超级混动技术集五大特点：快、省、静、顺、绿。架构上将以大容量电池和高性能大功率扁线电机为基础，主要依靠电机驱动，而汽油发动机则在高效转速区发电并适时直驱，基本别于过往以油为主的思路。除市区和绝大多数低负荷工况，仅高速行驶以并联直驱为主，简化了能量传递环节。

骁云-插混专用高效发动机分为1.5L和1.5T，前者为阿特金森循环，压缩比达15.5:1，热效率43.04%，最大功率PS和峰值扭矩N·m；而后者则是米勒循环，压缩比12.5:1，热效率达40%，最大功率PS和峰值扭矩N·m。

核心部件包括：双电机的EHS超级电混系统、专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。值得一提，系列车型均提供交流慢充和直流快充两种补电方式，尤其后者这个玩法就相当新鲜了。

各位看官，有没有喜欢和期待的车型？欢迎留言讨论。