年底不久，上汽通用五菱：传来好消息，过去一年，上汽通用五菱总销量突破万辆，连续九个月实现同比和环比双增长，成为销量第一的民族品牌。都说年很艰难，为什么五菱在艰难的一年里还能有如此耀眼的成就？也要看它推出的产品。
为了畅销，产品赢得消费者的青睐是关键。由于大多数人对五菱爆炸的记忆都停留在五菱宏光，让我们来回顾一下年在五菱发生的爆炸。
五菱宏光PLUS
既然大家对五菱宏光，的记忆最深，我们的第一款车型一定要说五菱宏光PLUS作为五菱宏光家族的最新产品，虽然五菱宏光PLUS早在年就推出了，但年推出的1.5L自吸版满足了更多消费者的需求。自此，五菱宏光PLUS拥有1.5L自吸、1.5T涡轮增压、2座密封版、5座、7座、8座等多种产品。这么丰富的产品线，想成为同级别的销售冠军似乎很难。
当然，除了丰富的产品，五菱宏光PLUS宽体商用车的设计完全打破了消费者对同价位MPV车型的固化认知。同样的预算，真的没有理由选择其他产品。
五菱凯捷
如果五菱宏光PLUS主导了6-8万的MPV市场，那么五菱凯捷将收获8-13万的市场。同级别的强势玩家很多，所以凯捷对五菱来说是一个巨大的挑战，甚至在凯捷正式上线之前，很多不了解五菱的人就质疑这是一个不可能完成的任务。
那么凯捷的哪些产品获得了消费者的认可？首先是logo。在凯捷推出之前，五菱引入了全球银标的概念。该品牌未来将在包括中国市场在内的全球市场竞争。当然，这也意味着这个品牌的产品相对于之前的红色标签有了升级，这也是凯捷成功的关键因素之一。当然，趁热打铁是很难的。凯捷成功的另一个关键因素在于其差异化定位。已经有很多同档次的产品，也有很多优秀的产品。想打败同档次的产品，就不可能推出正规的MPV。因此，五菱推出了大四座凯捷。
事实上，大四座，在旗舰业务MPV中只有这个概念，但凯捷作为10万级MPV，在这条道路上以同行为荣。凯捷采用6座布局，第三排只能容纳两个座位，就像魔术座位一样。最后，第二排座椅可以前后移动，甚至前后移动的距离可以达到毫米，形成一个大四座，可以最大限度地保证第二排座椅的舒适性，同时车辆在正常情况下也可以搭载6个人。凯捷推出的时候，业内很多人感叹这款设计的优秀，凯捷也在意料之中，不到两个月销量就超过2万。
宏光MINIEV
我以为MPV是五菱，的大本营，但谁知道五菱今年在纯电力市场失去了炸弹王，宏光MINIEV上市后爆炸，连续四个月赢得新能源市场榜首。要问宏光MINIEV为什么这么火，-的价格真的让人没有抵抗力。可以说，很多曾经拿到驾照的人并没有买车的打算，因为宏光MINIEV最终买了车，所以宏光MINIEV上市并没有抢什么车市，而是自己打开了一个市场。
除了上面提到的三款车型，曾经风靡一时的五菱荣光街头摆摊车，还有五菱荣光新卡，的田园版另外，上汽通用五菱，旗下品牌新宝骏，也在年推出了新宝骏E、新宝骏RC-5/RC-5W等新产品，这些车型也是年不可多得的好车型。多元化、精准化的发展也让上汽-通用-五菱在艰难的年交出了一份满意的答卷。
