很多开五菱的人,都很幸福,因为他们在奔小 [复制链接]

小编是12年驾龄老司机，自动挡的车驾驭的非常自如，出门溜娃，回家看望老人，路上也能自由狂奔码。每个月加两次油，每次块钱。习惯了它大空间，中排座椅通透视野，座位宽敞舒适，再乘坐轿车，我还觉得很不爽，五菱宏光S我觉得真香。不同人有不同的判断，有判断才会有对比。或者在有些人眼中，低于五百万，没有自动驾驶功能的车，都不能叫汽车。更何况所谓没有安全配备的不堪。

五菱宏光算是五菱的高端车型了，往下走还有五菱荣光和五菱之光，宜商宜家拉货拉人样样行。五菱系列的比同级其他品牌的好不少吧，同级别的品牌会做出来这种车的都少呢。很多开五菱的人都很幸福，因为他们在奔小康的路上。买五菱面包车之类车，相当一部分都是个体小老板。

有一说一在那种弯多的二级路上开车，快不快主要看是否熟悉路况，剩下的就看敢不敢踩油门了。开着面包车的往往是当地跑运输的，对路况了如指掌，偶尔跑一跑的很难比面包车快。骑电瓶就像住桥洞，住是能住，但是风吹雨淋的，有时候还要和别人抢地盘打架，不是没钱谁愿意呢？开mini就像多花点钱住上了城中村的小单间，小是小点，但是住得更舒服了，也能有个稳定的落脚点。

这里面的幸福感提升值得花的那点钱。新车，最便宜的宝骏也要4万多，落地五万左右了。这车的安全性寿命不见得比五菱mini好多少，何况电车一公里才几个钱？不走远路能充电，买电车正合适。一辆雅阁二十万，十年残值基本归零，差不过一年折旧两万。这一辆五菱宏光总共才4万，开两年肯定没问题。所以在绝对的价格面前，什么保值啥的都是扯淡。就mini跑的那点范围内的车，基本速度没有很快的。

想快也快不起来，还有很重要的一点是，五菱有证才能开。下雨天骑电车真的很可怜，雨披帽檐上都是水根本看不清路，一边骑车一边还得腾出一只手擦水，不用雨披更惨，雨打得眼睛睁不开。雨大的时候，雨披真的只有一点点作用，只有一点点，我下大雨的时候都是头盔+眼镜，但是还是漏水，到家真的就是全身都湿透了，只有下暴雨骑电瓶车的才懂。在小地方遇到晚上喜欢开远光灯的才叫气人，根本看不到路，每次都骂骂咧咧搞得心情都差。

新手司机觉得它小巧好开，大车不敢上路，mini的大小让我感觉那四个轮子就在我自己脚底下，比较好控制，停车的时候搞不进去逼急眼了横进去都可以。开轿车的时候我就感觉那四个轮子离我好远，我不好控制，mini就像电动车一样，感觉随时都能控制，并且停车也方便。五菱宏光真的很好开，不过如果再让我选择应该还是会选面包车，那样才比较符合我的气质。电车属性就是爽。去掉续航、动力、内饰、智能、自动驾驶等花里胡哨的东西，性价比就是高。

总之，五菱是接地气的车，每一款车都要价不高，造型也看得过去还越来越时尚，质量应该也没有大问题（毕竟这么多年的生产经验），宣传感觉是靠口碑口口相传这样子，也没啥广告，最终带给人的就是个“靠谱”的感觉。干的起活的车，几万块一辆，配合汽车下乡，拉货装的多，拉人更不含糊，又皮实耐用，农村人手一辆。别的车都是消费的，这车是赚钱用的，送货，接货绝对不含糊！