五菱从去年开始，燃油车的爆款车型越来越少，除了五菱星辰勉强算是爆款车型外，其余车型都不算。然而在纯电车型方面，五菱却又出了一款爆款车型，这款车型就是五菱宏光MINIEV。该车型不仅打破了新能源格局，同时也打造了新的蓝海，令不少国产汽车品牌都跟对模仿。然而为进一步玩出新花样，五菱又进行了升级，现在五菱全新“老头乐”正式上市，说的便是五菱宏光MINIEVGAMEBOY。
对于五菱宏光MINIEVGAMEBOY，大家可以把它看成是五菱宏光MINIEV的升级改款车型，或者也可以说是全新的“老头乐”。作为升级改款车型，新车在外观与玩法方面进行了升级，赋予消费者更多可玩性，算是开发了新的定制模式，同时也令自身“老头乐”身份获得了更高级的表现。
虽然还是离不开“老头乐”的身份，但不得不说，五菱宏光MINIEVGAMEBOY的外观是超酷的，而且车身涂装拉花也非常个性与酷，是年轻人喜欢的个性设计没有错。比如前脸，不仅充电口两边位置加入斜杠式装饰条，就连前保险杠也加入装饰，并且还属于运动套件，颜值方面超酷的。大灯的造型设计也不赖，内部的X字形轮廓，令前脸变得更好看。然而事实上，不知道大家有没有发现，五菱宏光MINIEVGAMEBOY的车标是银色的，而五菱宏光MINIEV的车标则是红色的。要知道五菱红色车标属于低端车，而五菱银色车标属于中高端，所以五菱宏光MINIEVGAMEBOY在价格定位方面比五菱宏光MINIEV高也是事实。
事实上，五菱宏光MINIEVGAMEBOY在价格定位并不便宜，只因为除了加车身尺寸外，还有续航和银色车标，整车最低售价5.58w起步，最高售价6.98w。对于一款“老头乐”车型来说，这个价位其实非常不值，而且没有超过公里续航，也着实不太厚道。
五菱宏光MINIEVGAMEBOY的车身与车尾也同样有变化，车身的质感明显变得更突出，车尾的个性化也更强，关键还是车身上的拉花装饰，除了能带来更高的回头率外，还能提升颜值，关键看着超酷。此外，车顶上配备了行李支架，在装上一个车顶行李箱，那就是妥妥的“老头乐”旅行车。但是在细节设计上，大家不要被这个轮圈给骗了，五菱宏光MINIEVGAMEBOY的轮圈属于钢制材质，而非铝合金，同时外层是轮圈的外壳，是一个装饰件，起到提升颜值的作用，且成本不高。
五菱宏光MINIEVGAMEBOY的内饰颇为简约，也非常符合纯电车型的设计，除了仪表盘外，已经没有多余的液晶屏。空调出风口隐藏在中控台上方位置，可提供不错的视觉效果，方向盘是双辐式造型，材质属于塑料，质感方面一般。整个内饰的用料也是不高，毕竟受价格定位的影响，用料方面绝对不会太好。至于配置的话，全系标配主驾驶安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口、后驻车雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、车顶行李支架、液晶仪表盘、电动车窗、手动空调等配置。
五菱宏光MINIEVGAMEBOY采用4个座椅设计，前排可以乘坐大人，后排可以曾作小孩，是“老头乐”的典型设计，无论是在市区穿越，还是在市井穿越，或者是接送小孩上下学，或者是自己上下班，都能带来不错的实用性。座椅材质有织物和皮织物混搭设计，坐感方面自然不是特别舒服，但对比平常的椅子来说倒也过得去。车内空间表现一般，虽然车身长度加长到了毫米，轴距也加长到了毫米，但空间的局促感还是比较突出，要是坐两人的话，那么车内空间倒是表现可观。
五菱宏光MINIEVGAMEBOY采用后置电机布局，是后轮驱动的“老头乐”，其中电动机功率是30千瓦，全系41马力，电池能量为17.3千瓦时和26.5千瓦时，CLTC的综合续航能力是公里和公里，这是比较真实的续航，相比NEDC续航来说，更接近实际工况，所以续航虚标问题会比较少。电池位于车身底盘中部位置，为磷酸铁锂电池，仅支持慢充，分别需要5.5个小时和8.5个小时才能完全充满电。
综合上述来说，五菱宏光MINIEVGAMEBOY的外观确实超酷，这是一个非常有吸引力的卖点，而且根据官方获悉，自开启盲订23天以来，获得的订单已经超过了台，订单量还是非常可观的。不过续航公里虽然有所提升，但是依旧差了一些，要是最低在公里起步的话，那么对照自身的5.58w起步则更合适，同时在城市间穿梭，也不会觉得里程焦虑，关键不需要三天两头的充电。最为令人头疼的是不支持快充，这要是急用车，以及遇到急事来不及充电的话，那真的会抓狂，所以有个快充的话，其实也更好。
您还会喜欢的内容
开特斯拉Model3两千多公里后，换小鹏P7，真不想说差距，怕被骂
别老是盯着奇骏、CR-V不放了，奇瑞全新SUV比X5还帅，搭三种动力
同样是B级车，没选凯美瑞选它，开过用过之后真心不后悔
