北京白癜风医院 http://www.wzqsyl.com/m/#老司机聊汽车品牌#
问题：
国产MPV曾经的热销品牌有哪些？相信用车经历比较丰富的读者，能够联想到的品牌肯定包括江淮汽车、东风汽车以及五菱宝骏，不过三个品牌现阶段的表现都不够理想；其中被戏称为“神车”的五菱宝骏也不例外，比如曾经热销到需要排队购车的「」，销量走势已经相当不理想。
前三季度的累计销量为台，同比增长幅度达到了；预计年度总销量能突破5万台，毕竟第四季度是全年中销量最高的季节。然而也还可能会有超40%的负增长，是什么原因造成这台不是那么受欢迎了呢？
01商用价值
MPV-multipurposevehicle，释义为多用途汽车，但已经普遍习惯称之为「商务车」；原因在于早期的MPV可选项很少，同时价格也相当高，只有B端市场才能够接受这种车型，用途的模式化形成了特殊的车型定义。
所以选择MPV的用户仍旧有大部分是偏向商用的，价格偏低一些的选项则多为“客货两用”（本篇不讨论用法的合理性与正确标准）。那么宝骏的商用价值高不高呢？
参考这台车的款，车身尺寸为**、轴距mm，尺寸标准在商务车型中最多属于紧凑级，驾乘空间不是非常充足，配置与座椅标准也不是很高；所以这台车用于商务接待是不太合适的，而商务通勤虽然不要求配置和驾乘体验有多高，但是对空间要求却又很大了。
所以当作小客车使用的MPV，大多数都是车身尺寸达到5米级别，提供8/9座甚至二类客车选项的品牌；比如江淮瑞风以及东风菱智或风行系列，再大一些就要选择轻客了，当然载货方面的能力也不是很强，这也是空间的限制。
重点：宝骏汽车背后的品牌是五菱，这是宝骏很难提升产品定位的核心因素，即使车身足够大也很难；比如五菱汽车就打造过「五菱征程」，这台准轻客和GL8的尺寸都有得一拼，而且还是后轮驱动，然而在路上是不是基本看不到呢？
原因在于五菱汽车的品牌标签已经是“微面”，宏光属于MPV车型但仍旧被当作面包车，当然这也有配置过低但价格不低的元素；所以宝骏即使品质高于宏光与宏光PLUS，然而仍旧难以摆脱这种刻板的品牌印象。
02家用代步
宝骏的正常设计感是偏向商务的，新款虽然有些运动感但也没有达到“蜕变”的程度；车辆整体的气质多多少少有些神似与欧尚A，不违心的评价确实是有些“缺少眼缘”的。
家用汽车的用户对于外观设计更加挑剔，同时对于车辆的性能与油耗也有高要求；新款的手动版低配提供的是1.5L-自然吸气选项，动力储备低至77kw/N·m，同排量确实没有更弱的选项。
剩下8.18/9.08万的1.5T手动版，动力储备为kw/N·m（~rpm），参数还不错但是增压器的水平过低，实际驾驶感受比较平庸，在这一价格范围内缺少竞争力，因为竞品选项中已经有自动MPV。
指导价9.18-10.28万的选项为宝骏的「CVT·无级变速器」的自动版，很显然更加没有竞争力；原因在于同级选项多使用湿式双离合，在使用寿命方面CVT是远远不如这种机器的。
那么自动版用于商用当然不合适，里程数过多等于更换变速箱总成周期的缩短，而家用汽车用户似乎会对冷启动低温保护的问题有些挑剔，无级变速器低温启动不原地热车是不能换挡的；热车的时间由温度标准决定，短则不到一分钟、长则10分钟也不夸张。且无级变速器实际在降挡减速过程中还有顿挫感，这就难以吸引消费者了。
总结：宝骏的适用用户的体量曾经很大，因为同价位的纯商务用途的用户不多，大部分是需要需要兼顾商用和代步的用户；那么中大型MPV对于这些用户而言就显得不合适的，但也没有其他选项所以只能选择。
然而近几年陆续推出的宋max、嘉际、传祺GM6等MPV会更适合家用，所以失去了很大的市场份额；纯商务用户又会偏向大车，所以宝骏真的是挺难，这台车是否还值得选择也建议对比一下几款车仔细斟酌。
图1：宋max
图2：嘉际
图3：GM6
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论
