脸部白癜风能根治吗 http://pf.39.net/bdfyy/bdfal/180118/6007551.html在网上只要是一提到五菱，评论区带“神车”字样的回复向来是不绝于耳。
但若是深究一下：五菱到底是什么时期，因为哪辆车才被叫成神车的呢？
本文就是讲一下这个故事，以及一辆令人心痛的五菱。用四个字概括，那就是好车短命！
图为该车，它叫五菱扬光。看起来很像现在的五菱之光，但它的资历更老，早在年上市。
它是一辆寿命比较短暂的车型，在远远没到五菱为它设定的寿命之前就因为市场原因提前停产，这个下面再说。
虽然它的存在时间短，但扬光对于五菱来说是一辆至关重要的划时代车型，也深刻影响了之后的国产微面发展方向。
相比于当时昌河、长安、东风生产的各种圆滚滚的中置发动机微面来说，这辆五菱扬光的设计思维是跨越性的。
现在的五菱之光、荣光乃至征程，其实都是扬光设计思维的发展产物，它奠定了五菱在微面领域的霸主地位。
除了设计思维在当时是先进的之外，这辆五菱扬光的车身用料乃至很多设计在现在的五菱面包车身上都是看不到的——因为成本高被取消了。
纯粹从车的角度看，国产微面史上出现过两辆面包之王——五菱扬光和四驱的东风小康V27。
注意图中这辆五菱扬光的铝合金轮毂是原厂的，在年这种款式的铝合金轮毂一般可是配备在桑塔纳乃至君威那种B级车上的！
除了轮毂外、这辆扬光设计了凸出于车体的防撞保险杠，并且集成了空气导流设计。
注意车尾的大尾翼，这是模仿铃木北斗星的设计，这两项设计极大的提高了面包车的高速行驶稳定性。
但也是因为成本原因，这些东西在现在的五菱微面上都取消了。
图为当年的五菱扬光改装车，因为注重底盘用料带来一定的质感，并且这货是后驱的——搭载的1.3L发动机也比1.2L的之光要更高。
所以一度掀起了该车的玩车文化，也是五菱“神车”外号的最早由来。
无论透明塑料大灯外壳，还是冲压出来的直角腰线，这些都是扬光对于微面设计的首创。
而它的指导价为4.28万到5.48万，在当时也不比对手的老古董贵多少，性价比斐然。
让这辆五菱扬光走向停产的真正原因，其实是因为五菱的经销商和年上市的五菱之光。
因为之光的定位其实就是全面简配版的扬光，价格低了一万多，五菱希望能高低搭配。
但实际上因为两者的车身和底盘都是一样的，五菱的经销商们发现可以把五菱之光改装车扬光，获取超额的利润。
老车迷应该还记得，当时代号为的五菱之光加装保险杠、裙边、边梁、尾翼、铝合金轮毂、内饰饰板之后，看起来和五菱扬光几乎没有区别。
当然因为底盘和转向的用料不一样，之光再改也不是扬光。
真正的扬光，就这么顾客排队买，4S店却不肯卖，厂家无奈停产了，也成为了五菱老总最心痛的车！
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