文
肉山
终于，在赚足了消费者的眼球之后，五菱凯捷迎来了预售。
早在今年的5月30日，我就有写过关于对这台车的第一印象以及一些猜想。不过那个时候，五菱的凯捷只存在于幕布下和PPT中，甚至连正式的中文名字都没有。看它就像是雾里看花朦朦胧胧，一半靠脑补一半靠猜测。
但当时我就有一种感觉，如果定价在10万以内，同时能提高其内饰整体水平（至少不能像五菱红标的面包车那样），那它会有成为爆款的潜能。
而随着时间的渐渐推移，关于这车的信息也渐渐变得清晰。而就在年的9月28日，它公布了预售价格：8.98-11.98万元。终于，我们可以细细的品一品这款“人民需要的”五菱凯捷到底是怎么样一个角色。
首先，看人先看脸，看车也是如此。当时隔着幕布，我觉得五菱凯捷的车身线条是十分优美的。修长而又低矮，给我的感觉不像是MPV，倒是更像一些旅行车。
而等到大幕拉开，反而少了那种“犹抱琵琶半遮面”朦胧感。少了一分惊艳，多了一分平淡。整体的设计风格偏向于家用的，并没有特别的商务化。
如此的设计，也和它的定位相契合。我感觉，五菱凯捷的目标客户，应该就是那些需要MPV的中产家庭。商务化的外观设计，对他们来说反而有一些多余。这样家用的设计反而有些恰到好处。
而它的空间利用，则是我认为凯捷会成为爆款的一大重要因素。
得益于它短小的车头发动机舱的设计，使得轴距可以最大程度的被车内空间所占据。否则这样一台mm轴距的MPV，想要照顾到所有人的乘坐舒适度还是有些许困难的。
而它宣称的“大四座”布局，显然也是深入了解过这些家庭的需求。虽然购买MPV的家庭，的确是有7座的刚需。但是大部分的用车时间，还是只需要一台4座车型。
所以，五菱凯捷的第二排座椅，前后挪动幅度可以达到惊人的mm。这能在车主需要四座的时候，第二排的乘客享受到足够充足宽裕的空间。加上腿托的设计，第二排的乘客甚至能够平躺。这种设计，像不像在高端MPV上看到的“女王座驾”？
值得一提的是，第二排座椅除了能前后移动，左右也能移动80mm。这意味着可以在中间创造一条mm的过道，方便第三排乘客上下车。
内饰的设计，可以说五菱真的是“用心了”。从触控大屏幕以及电子档把的设计中我们可以看出，五菱是真的有想把这款车做好。只是可能受制于设计或者经费或者别的什么原因，并没有一个很好的整体感。有着些许“拼凑”出来的感觉。
这种感觉就像是普通人在家做家宴请亲友吃饭。尽管食材用料都是尽可能的买好的，但是无论是菜式设计还是摆盘上桌的模样，和星级酒店还是有差距的。当然了，两者的花费也是不能相提并论。
发动机和动力总成，全系车型搭载的1.5T发动机，最大可以输出马力，匹配的则是6速手动或CVT。此前谣传搭载的是1.5T高功率发动机，最大可以输出马力，搭配模拟8速的CVT变速箱就不攻自破。
我们之前试驾过五菱宏光Plus。那台车上搭载的是1.5T低功率发动机。虽然是低功率，但是低扭表现非常出色，拉上我们“千斤组合”也显得十分轻松。
所以怀疑这台1.5T的发动机能不能在满载的时候跑得动，我觉得城市道路下还是可以值得信赖的。但至于说满载后跑高速的表现，我觉得还是得实际驾驶之后才能知道。
总结一下：外观，中规中矩；空间，令人满意；内饰，有待进步；动力，尚待验证。这样一台，入门级版本定价不到9万的车型，你觉得会成为爆款吗？反正我觉得希望很大。
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