如果要问这几年汽车行业有哪些热词，相信“品牌向上”一定可以占据前排位置，这是每一家中国汽车企执着的追求。正所谓知易行难，尽管大家都知道必须从提高品牌价值入手，并且也在配置、品质、功能、智能化、个性化等方面对产品进行提升，但想要让消费者对自家品牌产生认同感、信赖感乃至忠诚度却并没有那么简单，许多选手遇到了挫折，“偃旗息鼓”的车企也不在少数。
但还是有一些车企愈挫愈勇并且取得了阶段性的成果，其中就有上汽通用五菱旗下的五菱品牌。对于许多一二线城市的90后、00后来说，五菱汽车只存在于“秋名山神车”“后驱超跑”等网络段子之中，但从今年年初开始，五菱就开始出圈“整活儿”：转产口罩、生产螺蛳粉等举措扩大了五菱品牌在不同人群中的知名度，也提升了消费者对五菱品牌的好感度，紧接着顺势通过宏光MINIEV和银标凯捷等网红产品实现了对一二线市场的历史性突破。
诚然，在此之前，A00级电动汽车市场中也有奇瑞小蚂蚁、欧拉猫族等竞争力十足的产品，但上市50天销量就突破3万辆的惊人成绩，还是让宏光MINIEV成为名副其实的“人气王”。
“人气之路”有迹可循
或许很多人认为它的火爆，就基于这台车在价格上的便宜。起价2.88万元，落地大概就是3万5，这个价格，买一台挂有绿牌的标准四座代步车，我想销量就说明了人民的需求。廉价不代表没有价值，只是最早的时候，大家难免会有一丝疑问——这么便宜的车，到底安全么？
尤其是很多人都说这台宏光MINIEV的直接竞争对手就是老年代步车或者是电动三轮车，那些没有牌照的特殊用途车型更多时候是非法上路，也不需要驾照，除了便宜之外基本上没啥优点，而最被诟病的一点其实就是：不安全。
笼式车身+57%高强度钢，两个指标决定了宏光MINIEV虽价格便宜但不在用材上节约的理念。车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域，均设计了抗凹加强板，提升了乘客及电池的安全防护需求。
在大家更为
