人民需要什么,五菱就造什么现在这句话升级了,家庭需要什么,五菱就造什么。五菱宏光MINIEV上市一个多月就卖了1.5万辆的新闻热度还没有过去,近日五菱凯捷的亮相又赚足了大家的眼球。你能相信现在五菱这么有质感了吗?很明显五菱凯捷的推出就是为了拔高品牌的高度,向更高级的定位进发,那它能不能复制五菱宏光的成功呢?小白今天就来跟大家聊一聊这款车。首先先来介绍一下这款车。外观方面,好看是肯定的,但是整体造型上小白有一些疑惑。我们可以看到新车整车造型是比较扁平,且车头部分比较修长,说实话这种设计在MPV中是比较少见的,虽然好看,但车内纵向和竖向的空间会不会被压缩,这是小白留有疑问的地方。其次外观上最高级的肯定就是这个银色镀铬的LOGO,和以往红标五菱的差距一下子就拉开了。来到内饰方面,可以这样说,相比之前五菱任何一款车型,五菱凯捷的内饰是肉眼可见的程度上豪华了几个阶级,满中控的的皮质和搪塑在搭配上挡把区域的钢琴烤漆。你能相信这是五菱?配置方面就不多说了,两块大尺寸的屏幕再加上自动驾驶辅助,目前流行的科技配置都没有缺席,但毕竟是一个定位亲民的品牌,这些配置应该只会出现在中高配以上。重点来了,新车最大卖点莫过于它的大四座家用车,在小白看来这个理念理解起来就是无比接近奥德赛理念。当然这个不是贬义,小白没有说它在山寨奥德赛的空间规划,小白只是说它们空间规划的理念很相似。比如像第二排超长滑轨、第二排可左右活动、第三排可完全收纳成纯平地板、全车座椅可拼接成一张床等等。他们两车可实现的功能类似,但实现的方式是不一样的,像奥德赛第三排是用翻转的形式收纳,而凯捷则是是用折叠式的方式来收纳,两者在技术上是完全不同的,所以也不能用山寨去定义别人。只要用起来是真香的,那就行了。最后就到尺寸部分,新车的长宽高尺寸为//命名,轴距为mm。介绍完车型又回到最初的问题,它会大卖吗?或者换个角度,这车值得买吗?首先我们先来看一下五菱凯捷这台车的定位是什么,其实从尺寸方面就能看出来它的对手就集中在紧凑型MPV这个级别,无疑就是以下几款:我们重新回归到五菱的体系中,目前尺寸与凯捷相近的车型有宝骏和五菱宏光PLUS,这两款车都是曾经大名鼎鼎的销冠,但从两款车近期的销量可以看到,宝骏近期的销量已经出现疲态,而五菱宏光PLUS疫情后的销量也没了之前月销5万辆的疯狂。再从两车的定位来看,U1S1,两款车型的定位都是主攻亲民市场,对于目前主流的居家紧凑型MPV来说,宝骏设计已经比较过时,不符合目前主张消费升级的消费观念。而五菱宏光就更不用说了,拉货的需求永远大于拉人,并不适合作为一款专职家用的车型。所以五菱如果想要在居家紧凑型MPV市场吃到蛋糕,就一定要推出一款符合目前消费者审美的车型。故五菱凯捷应运而生。至于五菱凯捷会不会大卖或值不值得买,小白认为最近想买居家紧凑型MPV的朋友可以等一等了。值不值得买,说到底还是要看价钱。其实在小白看来,市面上的对手真正能跟它产生功能性冲突的,无非就是同样有着奥德赛同款空间布局的传祺M6(原GM6),只要定价比它低,五菱凯捷的优势就会像低速档的扭矩一样被放大。综合下来小白猜测五菱凯捷的最终售价应该为12-14万,如果真的是这个价格,不要说了,小白先刷卡来一台。你对这款车有什么看法,欢迎来评论区跟小白聊聊哦!