曾几何时，在SUV还没有被套上主角光环的那个年代，中国大地上跑的最多的车型就是小面。
不管是天津大发还是昌河都属于那个年代小面里的颜值担当。集空间和性价比于一身的它们，当年带给普通百姓的亲切感一点也不输如今的BBA。
毕竟在过去汽车还是奢侈品的年代，能拥有一辆能跑能拉又能帮你遮风挡雨的汽车已是很不容易了。
只不过，由于后来车型越来越多，人们也开始嫌弃它们简陋的内饰、外观，孱弱的动力以及形同虚设的配置。
但无论怎么说，小面现在依旧是整个中国市场销量最好的车型。
一年之内共卖出台，相比第二名宝骏的销量将近翻了一番。所以大家也应该猜到了我要说谁了——上汽通用五菱的五菱宏光车型。
不仅如此，对比起去年如日中天的SUV冠*哈弗H6，五菱宏光的销量也要多了将近3万台，可想而知国人对于其的喜爱程度尤其是在物流行业里，五菱宏光几乎垄断了所有运输车辆的角色。
当然，关于这款车的产品力我就不过多阐述了，大家应该很清楚。文能匹敌埃尔法，武能甩开AE86，十分全面。
只是关于上汽通用五菱的身世有必要和大家解释一下，它是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的。
其中上汽是大股东，接着是通用，最后才是柳州五菱，从严格意义上讲，它是合资品牌。
那么合资的身份给五菱带来了什么呢？是更加稳定的技术和更加豪华的设计，以至于最近几个年款的五菱宏光在不断向MPV的方向靠近，可骨子里却仍然是小面。
说了这么多，再回过头去看这张销量表，我们会发现前三名全部是上汽通用旗下的车型。换句话说，上汽通用在小面或者MPV领域里目前来看是没有对手的。
反观当下的市场需求，别说二胎了，三胎都被提上了议程，未来这些大空间的面包车或者MPV会成为很多家庭的刚需。
在这种情况之下，很多厂家自然也不希望上汽通用一家独大，于是就开始不断倾注精力在这个级别市场上，当中标志就是代表。
就在上个月的日内瓦车展上，标致带来了全新的MPV车型Rifter车型，这款车是基于EMP2平台打造，整体造型比较方正，和雪铁龙Berlingo如出一辙。
内饰方面，悬浮式液晶显示屏、旋钮换挡、一键启动以及一块超级巨大的全景天幕让整台车内饰看上去比五菱宏光高了不止一个档次。
其它方面，它还有7座和四驱版本的车型，而且配有后桥差速锁，通过能力不俗。看来标致不光想抢占MPV市场，还想顺带抢走一些7座SUV的用户。
据说，这款车未来入华的价格会不足10万元，可谓是性价比极高，就是不知道会对五菱宏光造成多少影响呢？
我的观点是几乎没影响，因为Rifter虽然看上去像小面，但所有的标准都是瞄准MPV去做的，况且价格它们也不在一个级别上。
总之，如果以一台MPV的标准去看待它，那么它的确很有潜力，但要是把它当做小面看待，那还是算了吧。价格不便宜，内饰还算比较精致，各位觉得车主还能忍心拿它拉货吗？
所以，提前奉劝标致一句，千万别再不走寻常路了，记住前车之鉴。不然的话，卖的再便宜也无济于事……
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