日前，上汽集团公布其2月销量为32.2万辆，同比增长30.6%。其中，上汽大众、自主品牌、新能源、海外市场均稳步提升，上汽通用则是再次成为合资品牌中唯一同比下滑的品牌。
合资板块中，上汽大众继1月销量出现50%以上的同比增幅后，2月销量再次实现大幅增长。
数据显示，上汽大众2月销量为9.06万辆，同比增长79.41%。业内分析指出，前两个月销量持续呈上升态势与ID.系列的持续发力和主力车型如朗逸、帕萨特等回归热销常态有关。
2月上汽大众新能源车销量超辆，朗逸重回4万辆阵营，帕萨特和途观基本稳定在1.5万辆左右。另外，预计上汽大众新款朗逸、新款威然、全新凌渡L、全新柯迪亚克等新车上市后，将继续为上汽大众贡献增量。
值得一提的是，年1月，上汽奥迪交出了旗下首款车型A7L首月销量成绩单：辆。对此，上汽奥迪回应称：“上汽奥迪A7L今年1月开始交付，目前尚处于爬坡阶段。目前在交付的仅有3.0T发动机一款，2.0T版本（虽已上市）还没有开始交付。”
与上汽大众相比，上汽通用今年开年的发展势头较为萎靡。继今年1月销量出现15.43%的同比下滑后，上汽通用2月销量7.60万辆，同比略下降0.8%，前2月累计销售18.60万辆，同比下降10.0%。
目前，上汽通用旗下月销量上万的车型大多集中在别克品牌，如英朗、GL8、昂科威等，雪佛兰品牌目前仅有科鲁泽一款车型月销过万，凯迪拉克则表现较为均衡。
就目前的销量情况看，上汽通用在向电动智能化领域转型的同时，也要想办法确保三个品牌的均衡表现。
不过，年国内首款基于Ultium电动平台的纯电SUV凯迪拉克LYRIQ亮相，预售仅30天后,订单量就超过辆，反响不错。
年别克、雪佛兰旗下基于Ultium平台的新能源产品也将陆续亮相，有望成为销量新增长点。
上汽通用五菱2月销量为6.6万辆，同比微增1%。受益于微型电动车市场热销，宏光MINIEV车型为五菱贡献了不菲销量，但是其他车型却是乏善可陈。而且，上汽通用五菱目前最大的问题是如何缓解芯片和原材料涨价造成的微型电动车领域利润空间越来越小，以及竞品的挑战，并且寻找到下一个增长点。
值得一提的是，为了挽救凯捷疲软的态势，上汽通用五菱今年2月推出了凯捷T车型，搭载新一代LingOS灵犀系统和动力系统换代。不过，对应款车型，新款凯捷售价也提高了元。
上汽集团旗下自主板块的表现比较亮眼。其中，上汽乘用车同比增幅高达.69%，SUV系列荣威RX5、MGZS和轿车系列荣威i5、全新MG5今年前两个月销量均突破2万辆。
另外，在新能源和海外市场，上汽乘用车2月份的表现也比较强劲。数据显示，其2月份新能源汽车销量为辆，同比增长67.5%；2月海外出口2.8万辆，同比增长.4%，并在英国、澳新等市场的占有率得到大幅提升。此外，上汽大通2月销量为1.3万辆，同比增长30.9%。
令人期待的是，3月29日，背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴，含着“金汤匙”出生的智己L7将正式上市。作为智己品牌的“开山之作”，智己L7具备“最低风阻0.21cd、百公里加速时间仅3.87秒、奔驰S级同款底盘、支持最大11千瓦无线充电、领先的智能科技”等实力，这款上汽集团寄予厚望的新能源产品是否能给到消费者惊喜，一起拭目以待。