作为最成功的微型车及新能源车，五菱宏光MINIEV销量非常火爆，年累计销售新车辆，同比大增.7%，比特斯拉ModelY、Model3销量的总和还高，是不折不扣的“神车”。
回顾五菱宏光MINIEV走红的原因，首先是因为价格，当时也不是没有类似的微型车，但价格并不友好，比如知豆D2最便宜也要4.98万元，众泰E也要6.99万元，再看五菱宏光MINIEV，不到3万就能拿下入门版，基本上是你能买到的最便宜的汽车。
同时，比起知豆，五菱品牌名气更大，在消费者心目中是妥妥的大牌制造，质量、售后均有保障，尤其是在售后方面，五菱售后维保已经深入三四线城市。另外，当时的宏光MINIEV对手也很少，因此成为了微型车市场的“寡头”。
不过，五菱宏光MINIEV确实也有较为明显的劣势，首先是车身尺寸较小，实用性有限，其次是成本限制，车内做工较为粗糙，廉价感很强，另外，现款宏光MINIEV续航较短，只有km和km两种选择，短途代步足够，出行距离稍远就很难满足。
随着消费需求的升级，现款宏光MINIEV难免竞争乏力，于是五菱推出了悬挂银标的新车型。值得一提的是，对五菱来讲，银标意味着高端，新车确实有了明显的升级，比如LOGO两侧LED灯带与“C”形大灯相连，点亮后效果比起现款高级了不少。
新款宏光MINIEV车身侧面采用双色设计，配合黑色轮毂，有点“小钢炮”既视感。内饰方面，新款宏光MINIEV基本延续了现款车型的设计，仍然偏向简洁实用，不同的是换装了全新样式的方向盘，座椅采用两种材质拼接的样式，同时车窗升降按钮很可能不再设置在换挡区域。
车身尺寸方面，现款宏光MINIEV车身尺寸分别为（）//mm，轴距为mm，而现款车型长、宽、高分别为//mm，轴距为mm，各项数据全面领先奇瑞QQ冰淇淋。
而在续航方面，新款宏光MINIEV在CLTC工况下续航里程最长可达km，比起现款车型的km和km翻了一倍左右。不过，新车虽说各方面都有明显升级，不过价格也随之上升，官方指导价4.98~5.18万元。
客观来讲，这样的售价并不友好，失去价格优势后的五菱宏光MINIEV真的还能持续热销吗？不过在笔者看来，并不排除该车为新增车型，否则会失去价格优势，至于为何推出新增车型，主要还是因为市场竞争激烈，长安奔奔国民版、奇瑞QQ冰淇淋都虎视眈眈，要想巩固地位，优化产品很有必要，不过起售价接近5万的宏光MINIEV，你会为它买单吗？