由于每年春节假期向来是汽车销售淡季，随后的一个月里，各家车企一般都会迎来销量环比增长的小高潮。
与此同时，随着国家政策对新能源车型的大力扶植、消费者逐渐打消疑虑以及更多靠谱的新车型上市，新能源车卖的越来越多已经是不争的事实。
根据乘联会的数据显示，3月新能源乘用车批发销量为20.2万辆，环比2月增长.1%，同比增长.3%。
其中，纯电车型依然占据销量重头，批发销量达到16.9万辆，环比增长99.3%，同比增长.5%。
插电混合动力车辆批发量为3.3万辆，环比增长.3%，同比增长.1%。
至此，年第一季度，我国新能源汽车批发总量达到了44.6万辆，按照这个节奏，很多机构预测的年销万辆的目标应该问题不大。
同时，我们对比能够发现，三月一个月的销量就突破20万辆，与1~2月销售总量相差无几——如果今后市场每个月依然保持这种每月同比增长的态势，或许今年我国新能源汽车销量又会创造一个新的记录。
伴随着整体销量节节攀升，我们也为大家多次分析过，如今的新能源市场已经从补贴拉动的“政策市”逐渐回归到消费市场的正常逻辑，说的更直白点就是更多的车被直接卖给了私人消费者。
这种特点表现在产品形态上，就是“高低两端”特征明显，十万以下的A00级小车和二三十万的纯电动产品占据销量的两个山头。
数据显示，3月A00级电动车批发销量为6.7万，份额达到纯电动的40%。在这个月里，总批发量突破万辆的企业为上汽通用五菱辆、特斯拉中国辆，比亚迪辆。
这三位角色，大概率上也将是年全年销量冠军争夺战中的最大热门。
说完了总体情况，咱们再来看看3月和第一季度的车型排行榜。由于具体到车型，大家更关心的是哪些车型真正被交付到了消费者手里，而不是进入经销商仓库的新车有多少。
而以下就是乘联会统计的3月新能源车型零售销量排行榜和1-3月的总体车型销量排行榜。
从中除了老生常谈的“特斯拉又杀疯了”、“五菱宏光永远的神”，我们也能看到不少的新面貌。
▲3月新能源单车排行榜
▲1~3月新能源单车排行榜
■特斯拉又杀疯了
最没啥可说的，又不得不说的，显然是特斯拉在3月的亮眼表现：
排在第二的特斯拉Mode3销量达到辆,较上月增长85%，刷新车型在中国市场月销量的纪录。
排在第三的特斯拉ModelY单月销量首次破万，达到51辆，较上月增长%。
两者相加，帮助特斯拉中国3月销量超过3.5万辆，再次创造了记录。
另外，特斯拉官方数据，第一季度在全球共交付18.48万辆新车。而特斯拉中国总销量超过6.9万，贡献了超过三分之一的份额。
另一个更夸张的对比是，年全年，特斯拉在中国的销量也仅为13万多，这意味着今年一个季度特斯拉的销量已经达到了去年半年的水平。
这其中最大的变数，显然是来自ModelY。目前，特斯拉