号称人民神车的五菱宏光最近又有大动作。
在4月19号开幕的21年上海车展，五菱宏光MINIEV敞篷版第一次与大众正式见面。
该款敞篷版宏光MINIEVCABRIO,在原有的基础上进行改良，对外观和内饰细节重新设计，成为了一辆高颜值兼具性价比的代步车存在。
预计价格而且不足6万，这个价格让众多网友欢呼，终于“普通人的我也能开上敞篷车了”。”
五菱这个品牌不仅接地气，却又能大胆搞创新。
4月份的五菱宏光动作连连，在本月初MINIEV马卡龙系列也正式上市，该系列的马卡龙少女配色就投其所好的俘虏了年轻女性群体，刚上市不到10天订单就已经突破了四万五千辆。
根据五菱汽车的官方微博发布的喜报数据来看，五菱宏光MINIEV上市天销售就突破27万，甚至在的1月份全球EV电动车销售量榜单中，五菱该款Miniev以辆的战绩荣登榜单，打败了鼎鼎大名的特斯拉。并且这还是仅计算了五菱在中国国内的销售量，而特斯拉的面向全球的订单数量。
可谓是彻彻底底的胜利。
那么听起来如此草根接地气的五菱宏光是怎么打败洋巨头特斯拉的呢？
精准挖掘下沉市场
提起新能源车，大多人想到的都是新颖，创新和高科技，各类新能源车厂也是玩足这类这种噱头，什么自动泊车，瞬间加速等配置，但是五菱宏光另辟蹊径，狠抓痛点，只会追求一个目标，那就是造出一辆真正的“人民的代步车”。
在大众概念里，买车对一个家庭来说毫无疑问是个消费大件，都是动辄十几万甚至几十万的买卖。
很多家庭并不是没有买车的需求，而是没有这个实现这个需求的能力，尤其在三四线城市，公共交通又不便利，代步车可以说得上是一个巨大的消费痛点。
如图所示，前3月的全国新能源汽车为51.5万辆，同比增长了2.8倍。
再撞上遭遇疫情过后的报复性消费，可以说7月份五菱MINIEV的推出时机简直就是顺势而生。
首先2.88万起的定价在价格上就可以与其他电动车形成巨大的价格优势。
低价的背后是近乎到苛刻的强大成本控制能力。五菱在成本控制上无所不用其极，虽然续航低，没有娱乐系统，没有自动泊车，甚至低配的遮阳板上连镜子的都省掉。
一切的牺牲换来了低廉的价格，但是该有的一切也都有，远远超出大众心理不到3万能买到的预期极限。
作为通勤的代步工具，尤其是三四线城市，大多数通勤距离不会超过10公里，因此低续航，亦或是没有各种花哨的其他功能反而更贴合人民的真正需求。
加上小巧的车身设计又方便穿梭在人来车往的道路上，比起电瓶车又能遮风挡雨，紧紧抓住了那些急需代步需求的草根人民蠢蠢欲动的心。
这样的高销量也就不足为奇了。
网红营销迎合用户口味
提起五菱宏光，大家想到的都是那个实用能装的五菱面包车，甚至在疫情后的摆摊热潮中，五菱也蹭着热点成为大众口中的摆摊神车。借着这一热点，当时的五菱汽车股票在一天内疯涨超过%。
从股票数据来看，自从去年7月五菱MINIEV的正式上市，五菱汽车的整体估计已从0.4港币每股攀升到了今天的2.1港元/股（写稿日当天），不过短短的9个月，涨幅达到了惊人的%！
作为老牌车厂，最难能可贵的是，路线坚持着草根，营销却紧跟着时代，不断推陈出新，一点也没有老牌保守的架子。
而五菱MINIEV的硕果累累，也离不开五菱背后的成功营销策略。
当你打开微博，抖音，小红书等年轻潮流社交软件上，如果认真留意的话就会发现五菱MINEEV的海量内容投放。
最近的马卡龙配色，还有各式各样的五菱改装视频。
在一辆车上，五菱MINEEV给予他们的不仅仅是一辆车，还承载年轻人了对生活的的热爱与乐趣。
在品牌营销上，五菱还频频与各类品牌搞起了跨界联名，如与YOHO！合作打造城市青年潮流出行风向标，还有和奶茶中的爱马仕喜茶合作出喜茶车型，以及本次的马卡龙车型就是和Pantone潘通联名的。
放得下身段，又玩得起营销，这样的五菱活该成功！
用真诚打动消费者
本来就想关于销量上写写五菱对比电车巨头特斯拉的，正巧最近上海车展特斯拉女车主维权这一事也引爆了朋友圈，特斯拉随机发布了避重就轻的道歉微博，把特斯拉的刹车失灵都归咎于用户的操作不当，让不少车主都感到愤怒。
后来特斯拉对外副总裁陶琳又出来发声，表示对于女车主的高额赔偿特斯拉方面无法妥协。
如此盛气凌人的态度遭到了舆论的一致口诛笔伐，眼见负面不断发酵，喊着永不妥协的特斯拉突然服软在20号深夜又更新了一篇道歉。
但是，互联网是有记忆的。特斯拉的傲慢让所有消费者有目共睹，特斯拉的股票市值在一夜之间缩水了多亿美元。
在观感上，特斯拉就与五菱走了截然相反的路子。
特斯拉一直以极致的科技追求来吸引用户，创始人马斯克也坚持，我们不需要广告，特斯拉也不需要公关部。
与其他一些国外品牌的调性一脉相承，高端傲慢充满逼格，仿佛贴近草根就一下子会从神坛跌落。
消费者也很清楚，从来就没有完美的产品。消费者的愤怒并非产品瑕疵本身，而是维权走投无路的崩溃。往往这时候一个真诚的道歉就足够，甚至让人满意的补偿有时候也能起到正面效果。
而特斯拉此次傲慢逃避的态度才是一石激起千层浪的根本。
五菱也不是没出过事，去年五菱下的宝骏由于变速箱问题被央视点名批评，随后五菱马上发布声明，对用户真诚道歉，并成立专项工作组调查，甚至为了打消问题车辆批次用户的疑虑，还专门开通该批次的专属热线。
在负面问题上的处理，两者对比高下立见。#新款五菱宏光MINIEV敞篷#
从前的特斯拉在电动车市场上确实是一骑绝尘，而如今却今非昔比。
如今的中国消费者不再是从前那个盲目追求洋牌的心理了，国货的崛起也给了平民大众无数的选择。中国的新能源汽车市场也风起云涌，竞争激烈，不仅有有蔚来、小鹏和理想等，甚至一些其他企业如阿里、华为也传出造车的消息。
残酷的商业世界上没有什么品牌是不可替代的。
据特斯拉的年上半年财报显示，中国市场的营业总收入占到了它整体营业收入的20%左右。面对如此庞大的消费市场，消费者就是衣食父母，而高傲蔑视的做法注定一败涂地。
“从群众中来，到群众中去”，五菱才是真正领悟到了蕴含在草根背后的真谛。
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