据新能源乘用车上险数据显示，年5月国产新能源乘用车上险量17.8万辆，同比增长.3%，环比增长6.7%，在当期乘用车市场中占比10.6%。换言之，每销售的10辆新车中就有1辆为新能源汽车。
具体细分市场方面，纯电动车上险量14.8万辆，占比83.3%，相比4月纯电动车上险量占比进一步扩大；插电混合动力车型上险量2.9万辆，占比16.7%。单从数据而言，纯电汽车仍然为销量增长的主要驱动因素。
一、车型表现
1、宏光MINIEV、ModelY、Model3稳居前三
车型方面，宏光MINI稳居第一，特斯拉ModelY环比暴涨%，首超Model3夺得亚军。
其中，五菱宏光MINIEV、特斯拉Model3、ModelY组成了名副其实的新能源第一梯队。五菱宏光MINIEV和Model3、ModelY三款车型的上险辆超过5万辆，较第四至第十位的总和还要多出一些。
再来是广汽AIONS位居第四。值得一提的是，这个榜单中埃安S的数据都是老款的数据。新款AIONSPlus将于6月23日上市，最高续航达到了公里，据悉会搭载弹匣电池。我们估计这款车上市之后，也还会持续火爆。
奔奔E-Star超越比亚迪汉EV跻身前五，而欧拉黑猫从4月第二跌至5月第12。关于欧拉环比大幅下滑的原因，长城汽车给出的说法是，芯片短缺所致。
2、合资品牌车型除微蓝6外均为上榜
TOP20中除了别克微蓝6之外，没有其他合资品牌的身影。包括大众汽车旗下纯电品牌ID系列车型都未上榜。
其中，上汽大众ID.4X上险辆，环比4月的辆微涨0.57%。一汽大众ID.4Crozz上险辆，环比4月的辆下降36.9%。不过，上汽大众ID.6X日前已经上市，其定位中大型纯电动SUV，基于大众MEB平台打造，并提供6座和7座车型可选。预计ID.6X将助力上汽大众的销量再上一个台阶。
3、高低两端带动销量增长
从新能源汽车前20排名中不难发现，低价的纯电微型车和中高端的中型车成为了新能源市场主要的销售主力，几乎占据了电动市场将近三分之二的市场份额。相比之下，20万元的价格区间的纯电车型反而表现较弱。
其中，在以小微型纯电动车为代表的低端市场上，5万元以下甚至2万-3万元的A00级车型获得同样获得市场青睐，如五菱宏光MINIEV依旧稳居第一，而奔奔E-Star上市不到一年，已经挤入市场前五，并且后劲十足。
在高端市场上，30万+的ModelY销量在国内首次超过25万的Model3，这个趋势应该是长期存在的ModelY的交付量主要是和之前积压订单的交付有关系。
此外，30万元以上车型虽不再享受补贴的政策，也没有降低消费热情，蔚来、小鹏等的高端新能源汽车也都有优异的表现。
市场高低两端强势增长趋势明显，反映出消费者对新能源车的需求也呈两级分化趋势，其中高端消费人群则比较