五菱红光MINIEV一经上市，就在市场上取得了非常占主导地位的销售业绩。从月销售额0.73万到1.5万到2.02万，只用了三个月的时间。年12月，月销现了月销售额台的新高，成功赢得了新能源汽车市场的冠军宝座，拉下马了原来的霸主特斯拉Model3。自年7月五菱红光MINIEV上市以来，创造了年销售额突破12万台的新纪录，成为新能源汽车市场的第一兄弟。很多人可能会想：为什么这款纯电动微型车如此受欢迎？
不过能否从高价版五菱宏光mini跨越到亲民版“蔚小理”，才是哪吒汽车能否实现弯道超车的关键。要想实现弯道超车，跻身造车新势力一线，技术的“风火轮”还是要有的。
特斯拉Model3的销量也很高，但它是一款价格超过20万元的相对高端车型。如果用作家里的第二辆车，对于大多数家庭来说，成本非常高，而五菱红光MINIEV则不同。它的价格只有2.88-3.88万元。如果用作第二辆车，成本很低，还可以完成接送孩子上下学、购物或购物的需求，也就是说，它具有短途驾驶的使用属性，成本很低。如果能优化其最大范围，该使用属性将更加强大。
与大多数新能源汽车相比，五菱宏光MINIEV还有一个优势，即其充电场景更加多样化。这种多样化不依赖于充电桩。如果不允许在自己的使用场景中安装充电桩，您也可以在家使用V电源。当然，充电桩的充电效率更高。
五菱红光MINIEV仍然保持着五菱汽车的光荣传统，即后轮驱动。与五菱汽车的燃油车型不同，五菱红光MINIEV是后后驱动。电机后部可以使配重更加合理，从而提高驾驶稳定性，后轮驱动可以提高操控性。因此，这是一款非常有趣的微型电动汽车。
五菱宏光MINIEV的内饰采用了极简主义的设计风格。驾驶的相关功能集成在液晶仪表盘上。中控台上没有太多的物理按钮，看起来不凌乱，不冗长，很容易使用。
五菱宏光MINIEV有3款车型，2款配备9.3度电的锂离子电池组，最大续航里程km，1款配备13.9度电的锂离子电池组，最大续航里程km。笔者认为，如果能进一步优化其电池能量，进一步提高出行半径，其使用场景将更加广泛。
在动力方面，五菱红光MINIEV配备了20kW永磁/同步电机，最大扭矩为85n·m，最高速度限制在km/h。虽然电机的动力参数一般，但电机的特点是可以一起达到最大扭矩，加速度仍然很强。如果日常出行，动力输出就足够了。此外，其底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆非独立悬架结构。那么，你觉得五菱红光MINIEV怎么样？