3月18日，五菱品牌旗下首款青春型皮卡——五菱征途正式上市，新车推出进取型、开拓型共2款车型，官方指导价分别为5.88万元、6.28万元。新车未上市之前已经收获超过1万台订单，如今全网铺天盖地，都是对五菱征途的报道，这价格，这销量，心动了吗？想买了吗？
然而关于五菱征途，却有几个不得不提的细节，如果你要买车，了解完细节再买也不迟。
一：1.5L的后驱加6片钢板弹簧
动力方面大家都懂，前置后驱布局，1.5L发动机5速手动变速箱，最大功率99马力，最大扭矩牛·米。底盘方面，和大多数皮卡一样，五菱征途采用麦弗逊式独立前悬架，后悬架则为钢板弹簧非独立式。到这里你可能就会说了——这皮卡动力会够吗？
答案是：会。因为这套动力总成就是五菱宏光和荣光身上那套，在祖国的广袤乡村，从西藏到海南，都能见到它。说不定那辆从你身边飞驰而过的老荣光，打开车厢拉得比别人皮卡还多。没有四驱，咱后驱也是劲大能造，而后悬挂减震厂家搞了个6片钢板弹簧，比别人家多一片，是什么用意，不用过多解释了吧？
二：货厢是个秘密，早买早享受
关于五菱征途的货厢（或者说货斗）大家都知道得差不多，什么“2米纯平3面开”尺寸mmxmmxmm；什么双层侧板，4根加强梁；什么货箱装甲，防腐耐磨抗冲击；什么全铝合金材料的模块化可拆卸的龙门架等等都是很强大的东西……然而小编要提醒的是，这些东西过了这个村就没有这个店了。
长城炮货厢也只能这样
正常的皮卡货厢都是只能开后侧的，货厢也不可能这么大，能给个1米5算是常规操作，1米8的双排座皮卡就算是高档皮卡了，而五菱凯捷给到了2米！不止这个，近日《多用途货车通用技术条件》的征求意见稿已经出炉，其中关于皮卡尺寸限制、角度数据限制，荷载限制等多组数据都有改变，其中有一条就是货箱顶部长度不超过全车长度的35%且不大于mm，据说只允许单面开。现在买的征途肯定能正常用，以后国标出来后再买，说不定厂家还得按要求进行改动呢？所以先别在乎以后，有这个货箱，早买早享受。
三：家用建议买顶配，买来玩就随意
五菱征途一共就2款车型，售价分别为5.88万元和6.28万元。推荐直接购买顶配车型也就是开拓型，只比入门车型高了元，但能够收获到的胎压报警、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、触控液晶屏幕、蓝牙/车载电话、车前雾灯以及手动空调这些配置足以值回票价，配置表现更能够满足日常生活所需。毕竟现在的车每个倒车影像、液晶屏幕和空调简直开不了，好歹是年轻人的第一台皮卡，怎么能像微卡一样让人又累受罪。
见过官方改装的那4款车，也想买一辆来改装后诗与远方的同学，买车就随意啦，毕竟都是要大改的，原装的东西要换多少还说不定，买个低配，底子还在，后驱和6片钢板弹簧，笼式车身总不会改，所以随便买。
结语：
前有长城炮，以高端皮卡实力和博人眼球的命名走了一波营销，现在的五菱征途，则是入门级别的实用皮卡，相对于之前墨守成规的皮卡规格，征途算是一个搅局者，把人民需要的都放上去了。虽然动力和四驱还可以再提升，但就目前1万台预订的表现，小编是很看好这款实用皮卡的，你呢？