10月份，五菱宏光mini销量达到辆，已经连续26个月拿下新能源汽车的销量榜首。
五菱创造的神话从未停止。
年7月，五菱宏光MINIEV正式上市，当年就拿下了超过10万辆的年销量。年8月，宏光MINIEV又助力五菱摘下新能源销量突破万辆的荣誉之星，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。
01谜一样的销量，谜一样的车主
虽然这车便宜得令人捉摸不透，简陋得令人闻风丧胆：宏光MINI二代最低配没有安全气囊，一代最低配既没气囊也没空调。换句话说，不管出不出事，体验都不会太好。
但它就是卖得那么好。
图为宏光MINIEV一代价格，二代起步价为.28万
什么车就有什么样的车主，你总能猜出个八九不离十。但在时代的喧嚣中，只有五菱宏光MINIEV的车主群体成为了一个谜。
你甚至不能以消费能力去界定他们，因为很多人在改车上花的钱，比车还贵。一位五菱车主告诉我，在他们的车主俱乐部中，大多数家里已经有了多辆车，买了两辆五菱玩改装的人，比比皆是。
一位五菱销售谈到用户群体
也许是对五菱宏光MINI的偏见遮蔽了我们的眼睛。很多人理所应当地认为，开宏光MINI的，是初入社会、预算有限，首先要解决代步刚需的新车主。这话在一定程度上不错。但在车主群体中同样数量庞大的，是已经拥有了好几辆车，于是把五菱宏光MINI当成一个包买的三四线城市贵妇。
截至年6月的数据显示，五菱宏光mini的车主分布，四线城市占比1.25%，三线城市占比20.01%，五线城市占比16.6%，二线城市占比14.9%。
图片来自汽车之家
五菱官方表示，五菱宏光mini的女性用户占比高达60%。为什么女性用户的占比会这么高呢？这就跟宝马旗下的mini一样，大多数女性用户不在乎车的性能怎么样，更在乎颜值，尤其一款改装率能达到80%的车型。
02“老头乐”转身成为潮流单品
曾几何时，大多数人对五菱宏光的印象还停留在“彪悍的面包车”。
你也许也听过江湖上关于五菱宏光的传说，什么“前置后驱，超跑布局”，什么“遇强则强，动力不详”。五菱宏光就像一个用蛮力打败科技、用胆识碾压常识的草莽英雄，在各种崎岖山路和极限环境里，留下过自己的飘逸背影。
但如今，五菱出小电车五菱宏光MINIEV了，开始管自己的用户叫“小姐姐”了。在小某书上，有关五菱宏光MINI有八万多篇笔记，你几乎翻不到一辆裸车，大家晒的就是精心爆改后的“梦中情车”。
图片来源：小红书说实话，这老头乐“到了夏天，空调都不敢多开”；车身很轻，最快只能开到迈，但大多数车主不会快过80迈，因为“再快就开始飘了”；低速行驶有噪音，高速行驶有异响，“你都不知道车里和车外哪里更吵”。
然而，五菱宏光车主表示：“不是宏光MINI不行，是你看待它的方式错了。”
五菱宏光mini的用户画像是很清晰的，90后女性占了绝大多数，这个群体的用户行为也是很清晰的，社交活动主要集中在小红书、微博和抖音等平台。
五菱就在这些平台精准营销，营销时五菱宏光mini弱化了“新能源汽车、代步车”等标签，将“时尚单品”的标签强化。
为了能不断加深“时尚单品”的标签，五菱官方又推出了“用户共创”服务，官方提供改装方案，销售改装材料，用户参与进来，也可以提供改装方案，这样既提高了改装的热度，又让用户有了参与感，促进了自主传播。
图片来源：小红书
“你看，这车可改装的面积大，官方还给你提供了那么多的潮改方案，你把它当车看，当然觉得它只能开。但如果换个思路，把它当成一件可个性化定制的潮流单品，大概会惊喜感叹，它竟然还能开？”
还有杭州车主表示，当地的五菱宏光MINI体验店装潢时尚，一边是卖车展厅，一边是潮改车间，“你当场就能看到这车可以被改成什么样，非常刺激消费。”
一边卖，一边改
这样的改装风刮过后，购买的人群增多，改装的车主也变多，大家纷纷在社交平台晒出自己的改装车。改装五菱宏光mini的女性车主，形成了“五菱女孩”这样的群体。
其中一部分车主要么是小有影响力的KOC，要么改装后的车很赞，获得了大量的围观。五菱就找到了部分车主，组成了一个小圈子，就如小米当初的个天使用户。
“因为我在小红书发帖比较早，反响还不错，官方就