如今很多高速新能源汽车已经实现了公里以上的超远续航，加上快充技术的发展，极大缓解了用户的续航焦虑，但是这样的电动车价格动辄就是几十万元，不是一般的人能够消费得起的。更多的用户选择的是五菱宏光MiniEV这样的小车，但是他们的通病就是续航太短，仅仅不到公里，还不敢跑高速。不过，电动车专用充电宝的出现，这个问题将迎刃而解！
其实最初的方案是构建混动系统，但是混动毕竟不是未来的发展大趋势。尤其是像宏光mini这样的微型电动车混动的成本会大大增加，同时也不符合国家发展的方向。但是做一个便携式的车载发电机，就是不违反国家政策和发展方向了。
其实车载便携式移动充电宝的构思很早就有了，但是由于发电系统结构复杂程度，无法做到足够的小巧。但是最近北京某家科技企业通过变频数码发电机的应用攻克这个难题。
该电动车车载充电宝采用的是雅马哈1KW传统发电机模式，将发电机、控制器、消音器、油箱紧凑融合在一起，外壳则采用类似充电宝的塑料外壳，使之小巧轻便。这款发电机使用的是F4高速汽油机，油耗为g/Kwh，车用约8分/公里。同时工作时的声音只有50db，非常的安静。
该充电宝体积仅有16寸行李箱一样大。并且操作简单，只需将整机放置后备箱或后排，将正负极插线插在电动车上即可使用，油门可以自动调节！经过大量的市场调研和反复试验匹配，该车载移动电源已经全面应用于五菱宏光mini车型，极大缓解了微型车的续航焦虑。
不过体积受限，该充电宝可装载的燃油量不大，在行驶了百公里以后需要自行加装汽油。不过有了它要比自己在家安装充电桩的话方便很多，更何况在北方地区，冬天气温低，电动车续航里程会大大下降，有这样一个充电宝可以避免半路拖车的尴尬。
当然，这款便携式的电动车充电未来发展空间怎么样？还是要看国家政策是否允许了，不过在当前的情况下，只要保证充电宝和电池的安全问题，这样的好创意还是有很大的市场的，各位你怎么看呢？