相信大家提起国民神车就始终绕不开五菱这个品牌，这也确实是五菱在国内造出了太多的现象级车型，无论是当年的五菱之光、五菱宏光面包车，还是后来五菱旗下的宝骏、、等车型，都以极低的价格和不错的产品力迅速占据了国内汽车空白的市场，从这个角度来说，五菱的确很了解国内用户实际的消费能力。
这也是为什么会有“大家需要什么，五菱就造什么”的话出现，而五菱宏光miniev在国内大力推动纯电车发展的环境之下更是凭借极低的起售价、可爱的外观一炮走红，并且迅速成为了现象级的车型，同时也成了各大网红挣流量的车型之一，后续也出现了各种针对五菱宏光miniev的改装，甚至还出现了皮卡、敞篷，这些版本。
但不知道从什么时候开始，五菱宏光miniev的价格也开始迅速上涨，就和知名度一样，从最开始款五菱宏光miniev的起售价只有2.88万，到现在起售价直接调整到了3.28万的价格，同时顶配车型竟然调整到了6.98万，这样一台小车，直逼7万的价格，只有主驾驶位的气囊，还没有ESP，续航也只有KM，确实很难让人理解。
就此，也有人提出了款的五菱宏光miniev还值不值得买的问题，其实答案还是肯定的，确实也值得买，但绝对不是高配车型，从目前款五菱宏光miniev推出的所有车型来看，从续航KM到续航KM，一共有14个版本，价格也是参差不齐，那如何选择呢？
下面我们来具体分析一下：
五菱宏光miniev轻松款：官方定价3.28万
五菱宏光miniev无论是磷酸铁锂电池版本还是三元锂电池版本，价格都是一样的，区别只在于电池材料，所以用户可以根据自己的偏好去选择，而最低配的五菱宏光miniev定价3.28万还是可以考虑的。
官方给出五菱宏光miniev的续航为KM，慢充需要6.5小时充满，电动机最大马力27匹，最大功率20KW，最大扭矩85N·m，最高车速为KM/H，作为一台三门四座，车长只有毫米的微型纯电车，这个价格依然是大多数用户可以入手的。
配置上，五菱宏光miniev的低配没有气囊，带有胎压警报、主驾驶位安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配系统，另外还有倒车雷达、上坡辅助、钢轮毂、车内中控锁、遥控钥匙、电池预加热、塑料方向盘、织物座椅、1个喇叭、卤素灯等等。
从配置上可以说五菱宏光miniev的低配车型非常寒酸，甚至说垃圾也不为过，但是考虑到这台车价格只有3.28万，也就能够理解了，毕竟3万出头的预算可以买到一辆车，更多还是满足自己日常买菜、市区内短途代步等等一些简单的出行需求，还是足够的，所以五菱宏光miniev的最低配版本是值得推荐的。
五菱宏光miniev悦享款：官方定价4.48万
之所以推荐五菱宏光miniev的悦享款，主要还是因为最低配版本的车型也就是轻松款只有KM的续航，确实还是有点少了，用车的里程焦虑会很严重，除非去的目的地和家中都有充电桩，否则开车前还是得小心翼翼的，而且最低配的五菱宏光miniev还没有空调，对于车主来说绝对是煎熬，实在是预算紧张才会考虑，而五菱宏光miniev的悦享版车型续航为KM，相对会好很多。
五菱宏光miniev的悦享款官方顶级4.48万，动力什么的和轻松版一模一样，区别除了续航多了50km之外，在配置上还多了彩色全液晶仪表盘，手动空调。
对比来看，五菱宏光miniev的悦享款定价4.48万，比轻松版贵了1.2万，但续航多了50KM，还多了空调和液晶仪表盘，同时也更像是一款正常的车了，前者是满足刚需，后者则是可以让购车的用户稍微有一点用车的舒适感。
至于其他版本的五菱宏光miniev个人就不是很推荐了，一方面价格太贵，实在没必要选择了，另一方面即便选择了6.98万的五菱宏光miniev顶配车型，依然都只是给了单气囊，还是没有ESP等重要的安全配置，此外续航虽然有KM，但是动力上却变化不大，只是41匹的马力，提速依然很一般，所以用户如果看中五菱宏光miniev这款车，最合适的还是考虑五菱宏光miniev的轻松款和悦享款，只是看自己的预算了。
最后，当然如果用户是买来五菱宏光miniev之后玩各种改装的，或者看中了五菱宏光miniev的外观样式或者品牌的，那就随便买了。