与其他汽车的燃料汽车相比，日本汽车在“储蓄燃料”中的性能仍然不错。日产汽车是XuanYi，被称为“促进燃料的国王”。日产汽车不仅发射了一辆小型SUV，而且每公里的复杂燃油消耗仅为5.6升。尽管如此，随着混合系统的成熟度，也有许多混合模型在SUV市场中很好地显示出燃料。其中，WulingStarHybrid的价格更接近NissanJinke的价格。
您会看到Jinke是一款小型SUV，以11.98-的价格降低到市场，并提供三种型号，每公里的复杂燃料消耗为5.6升。WulingStar的混合版是紧凑的SUV。它于今年8月列出，共有2种型号。已经确定，混合版的WulingStar比Jinka的价格更实惠，而公里的燃油消耗要低得多。因此，日本汽车不是很有效。NissanJinke的燃油消耗为5.6升，为什么混合版的WulingStar4.6L？
日产Dzhinka
当沃林之星的混合动力版的位置高于金克（Jinke）时，它将带来较低的燃油消耗，这主要是两种型号之间的功率不同。显然，Jinka的标准是1.5lit燃油发动机+模拟6-CVT变速箱的噪音。在各种道路状况（例如城市，高速和郊区）的燃油消耗之后，复杂的燃油消耗约为5.6升。经常发生礼貌地允许行人和其他场景的复杂的交通拥堵，使刹车的前进更加频繁。如果在城市地区，那根本没有意义。问卷
沃林之星的混合版本
Wuling的混合动力版配备了Atkinson2.0LAtkinsonHybridEngine，一种具有高功率的混合动力特殊电池，单用户电磁DHT和其他组件，并使用P1+P3DoubleEngine的体系结构带来各种旅行模式，例如，例如，在具有低电动汽车速度的模式下，发动机停止并带动发动机驱动车轮。在城市区域的串联模式下，仅生成发动机，车轮也由驱动发动机控制。高速或加速度，直接动员车轮并驱动驾驶员的发动机。由此，当沃林之星的混合动力版面临低速脚本时，例如交通拥堵和在城市地区有礼貌地解决行人时，它会消耗电池中的电力。此外，在制动器时，燃油消耗仅为4.6升。
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节省燃料是一个方面之一，驾驶SUV的经验不应更少。显然，节气门阻尼器和制动器jinke并不容易。当开始相对稳定时，在当今的第一部分中的动机相对轻，方向盘相对较轻。在加速过程中，CVT变速箱更加可靠和光滑，但是在DZHink的中间和晚期没有明显的加速感。与加速XR-V的经验相比，当然仍然存在一定差距，这种差距在理解的范围内。
沃林之星的混合版本
WulingStar的混合版本配备了扭曲的图案，在峰值扭矩为n·m。功率性能的扭矩下，可以与2.0T发动机相当。另外，在排放开始时建造，该发射量为km。/h从3.2秒开始加速这辆车的实际驾驶中的本质尤其恒星的混合版本开始更强大。驾驶过程中的噪音不大，平滑度和电动汽车之间的缝隙也不大。在快速加速的状态下，WulingStar的混合版本还将切换并行驱动模式，发动机和发动机将发动机驱动在一起，以避免电源结束和实际驾驶。此外，配备了混合杂种版的WulingStar的电磁DHT并没有因油的物理特性变化而导致的经验降低，并且还可以以更快的开关速度带来平稳的驾驶员响应。
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沃林之星的混合版本
总的来说，实际上，现任的日产仁克仍然是前金克。与许多相同水平的燃料SUV相比，公里的综合燃料消耗仍然是燃料。然而，混合动力汽车不仅可以降低燃油汽车的成本，而且还可以解决干净电车的电池寿命的问题。在燃料汽车和净电动汽车的过渡阶段，他还成为了热听的模型。也就是说，假设这不是日本汽车。他节省了燃料，并在市场进步中，并改善了技术，以创建更燃料的混合动力汽车。此外，大多数大型工厂生产的混合动力SUV价格并不低。可以看出，WulingStar的混合动力版可以以约,的价格进入市场，这确实降低了混合紧凑型SUV的阈值。