各大汽车制造商纷纷发展新能源的汽车市场，以三电技术竞争实力，在续航距离变高的情况下，五菱开辟了新的道路，瞄准了A00级的小型车市场，在所谓的“老头乐”领域，价格为2.88万元以上的宏光MINIEV，推出了亲民的销售价格和灵活小巧精致的造型姿态，销售台数依次上升，5月的销售台数达到台，连续9个月位居中国新能源市场的销售首位，成为适合国内新能源市场的“网络红爆金”，五菱宏光MINIEV的成功遭到了众多汽车企业的“红眼睛”的反攻，开始发售价格更低的小型电动汽车，其中含有中国版的名为“K-Car”的雷丁芒果。
说到雷丁汽车，很多消费者可能会瞬间想到品牌、粗制乱造、行业标准差的“父亲乐”，不能否定的是，这辆“父亲乐”车销路好，让雷丁挖钱，实力14.5亿元，收购了川汽野马，由此获得了轿车生产的资质，理所当然地成为了“正规军”，以前生产的i3/5/9的车型好像石头沉到了海里，好像一点水花都没有发生，在一筹莫展的时候，宏光MINIEV的销路很好，在雷丁看到了发展的曙光，于是，价格只高出微光MINIEV千元，并且续航，尺寸出现了全面优越的雷丁芒果，到现在为止的预售一天订购了台，不过，这个气势可以说不输给宏光MINIEV，那么，这个芒果为什么这么受欢迎？
据说宏观迷你EV解决了短距离代理步问题，但实际上穿着时尚品牌的标签，这是吸引很多消费者的根本原因，芒果作为Reding进入了高速电动汽车，作为五门四座的纯电动小型车，雷丁芒果是以K-Car的理念制作而成的，具有精致感和灵感的设计是由云白+麦芽黄组合而成的，视觉效果比宏光MINIEV马卡龙版亮，通过镀铬棒连接的前灯组合，整体设计简单时尚，前灯内部采用镀铬，配合LED的白天驱动灯，制造出良好的技术感。
车身侧面看起来小巧精致，但设计是短时间前悬挂在后面，尽可能将四个车轮布置在车的四个角落，确保了车内的空间，两色车身的设计在车顶、后视镜和装饰条上采用了不同颜色的设计，告别了沉闷和活力，造型的个性结合独特的低风阻力中心，整体看上去非常精致，相比之下，宏光MINIEV的外形更为准确，采用了更多的闪光点，从面包车上脱皮而成，不过，采用了Leading芒果的小身体和圆弧角，提高了时尚感和动画的味道，尾部造型饱满动态，贯穿式尾灯的设计也很好，两侧的尾灯采用熏制处理，点灯后精致且识别度极高，中间的“LETIN”的英语标志也给车体带来了更多的高级感，总的来说，柠檬芒果比宏光MINIEV更时尚，更有活力。
内部装修方面仍有简洁、充分使用即可的理念，入门版的车型需要轮胎压表示、ABS、上波辅助、遥控器钥匙、USB接口、电动汽车窗户等基本配置，但和宏光MINIEV一样入门没有空调，所有系统都没有ESP系统，但是雷丁芒果提供5.49万种最高级的车型，不仅是全液晶仪表板，还支持大尺寸的触控式浮游中控制屏幕，另外，贯穿中控台的黄色装饰棒，由两个平底锅和旋转式齿轮交换机构组合而成，车内增加了许多精致，也符合现在年轻人的审美观。
其实，雷丁芒果最大的亮点还是空间，和宏光MINIEV一样是4台小型车，雷丁芒果采用了5种构造，后排的上下车更方便实用，另外，尺寸也比宏EV大，其长度和宽度分别为//mm，轴距为mm，同时通过短前卫的设计，进一步增加了车内乘务员的空间，另外，后排座位整体向前折，可以进一步提高实用空间，在安全方面，雷丁芒果采用了67个超高强度钢笼式车身和压缩式碰撞烟头，另外，通过工业信息部指定机构的碰撞测试，保证产品的安全和可靠性，智能安全配置还配备有变道辅助、后方横向车辆警告、盲点监视、开门危险警报等智能驾驶辅助系统。
关于消费者最关心的续航，在Reding芒果的设计上花了很多功夫，新车提供25kW电机和35kW电机，电池采用了智能温度控制系统的磷酸铁锂电池组，提供11.52kW/h、17.28kW/h、29.44kW/h，宏光MINIEV的续航km/km，高配合机型搭载了同级别罕见的高速充电功能，0.5小时内可充电80%的电量，雷丁芒果不仅能适应城市的通勤环境，高配合版本也能满足短距离城市间的旅游需求，因此，宏光MINIEV变得能了，芒果做好了，用宏光迷你EV做不到的芒果也做出来了，这对于中国广大的城市居民来说，绝对是福利。
综合来看，出生地定位不高的雷丁在低速电动汽车领域玩了很多年后明显对性价比产品有了深刻的了解，从视觉效果和产品本身的实用性到2.98万元的基础上都有明亮的眼睛表现，预售24小时，订单突破台，如果这辆车的存在变得清楚的话，五菱宏光MINIEV就是“降温”，但是，品牌影响力、品质和售后服务需要长时间的积累，所以有责任感，一步一步踏实地走就可以了，那么，你觉得雷丁芒果怎么样？欢迎评论。