十四个月了，朋友们！
纳米06终于带着它新鲜出炉的外观图重出江湖了。
想当年竺延风老爷子在位时，那可是豪情万丈，恨不得把纳米打造成“国家品牌”的扛把子。
结果，杨青接班后一盆冷水泼下来，战略收缩，勒紧裤腰带过日子，这纳米，真是命运多舛啊！
想当初，年纳米品牌呱呱坠地那会儿，东风集团正忙着电动化转型呢。
竺老爷子心里的小算盘打得啪啪响：猛士去跟路虎卫士掰手腕，岚图去跟理想汽车抢市场，纳米嘛，就瞄准小型纯电市场，跟长城欧拉正面刚！
内部传言，纳米不仅要收割年轻人的钱包，还要当集团创新研发的“小白鼠”。
纳米01：这车卖得，一言难尽！纳米02？
硬派造型，四驱系统，妥妥的“猛士迷你版”！
纳米0？
6到12万的软顶敞篷，这创意，够大胆！
这底气，一部分来源于易捷特。
1年，易捷特生产的东风某车型出口欧洲，月销多辆，利润率高达15%。
竺老爷子一看，呦，不错哦！
琢磨着把出口车型本土化，用纳米品牌运营，复制一把“电动迷你”的神话，让东风集团也当一把“国家品牌”。
结果，计划赶不上变化。
年月，竺老爷子退休，杨青上位。
这新能源市场，瞬息万变。
比亚迪搞“油电同价”，五菱宏光迷你卖得满大街都是，新势力们也打得头破血流。
东风集团年的财报，新能源乘用车销量同比下降12%，市占率只有2.8%。
杨青一看这局面，立马刹车：纳米02、0项目，冻结！
独立渠道建设，搁置！
赶紧把奕派品牌推上去，先把成本控制住再说！
4年1月7日，纳米01上市。
这车，可是被寄予厚望的。
结果呢？
销量那叫一个惨淡，月销一直在千辆左右徘徊。
1月份辆，2月份辆，月份直接跌到辆。
质量问题也是一箩筐，异响、漏风、生锈、售后服务差，投诉平台上都快炸锅了。
有车主说，车断电上锁后发动机还在转，4S店也解决不了。
纳米06：这回能行吗？现在，纳米旗下有三款车：纳米01、纳米BOX和东风纳米某车型。
纳米01勉强撑着门面，月销辆左右，占比80%多。
纳米BOX，月销就两三百辆。
至于那款东风纳米某车型，销量数据都查不到。
纳米02、0项目胎死腹中，一年多没新产品，管理层也是一年换了四个，从杨青到黄勇，再到原璞，最后5年1月杨青又回来了。
这管理层，比走马灯还热闹。
现在，纳米06来了，轴距毫米，70千瓦电机，公里续航。
从“精品小车”变成“实用代步车”了。
生产资质也从易捷特转回东风乘用车，出口红利没了，成本优势也没了。
这回，要跟比亚迪海鸥、五菱缤果硬碰硬了。
年，这细分市场前三名占了76%的份额，纳米06还有机会吗？
路漫漫其修远兮，纳米还得上下求索。