4月8日晚，五菱宏光MINIEV的新款车型——宏光MINIEV马卡龙推出时尚款、臻享款两个版本车型，新车指导价分别为3.76万元、4.36万元。
作为理性消费者，不要被乱七八糟的命名所迷惑，作为改款车型，我们拿款的时尚款对比款轻松磷酸铁锂，拿款臻享款对比悦享款三元锂，外观除了改个颜色，配置则在原有基础上，增加了倒车影像、蓝牙电话、主驾驶安全气囊、主驾驶化妆镜配置，LED灯源等，价值元。甚至有一些地方还减配了，比如轮圈的此从原来的铝合金材质改为钢材质。
《懂车之道》看了一下，大部分配置某宝估计内就能搞定，预估都多了，而主驾驶位置加的这个安全气囊是最有意义的了，但是也不至于要元。
从它补足了这个安全气囊来看，说明上市半年的款五菱宏光MINI，从安全角度来说，是缺少安全气囊，也就意味着老款车型没有安全气囊是不安全，才加了这个安全气囊，要不然是为啥？
另外一个角度来看，五菱宏光MINI是前排两个座位，只给主驾驶安全气囊也只加了主驾驶，那副驾驶呢？那安全气囊的初衷是什么？保护主驾驶的安全，副驾驶的乘客不需要安全气囊，好考验智商的问题，可能你问五菱，五菱毕竟车价低。
不敢恭维五菱的设计思维，很难想象没有安全气囊的款五菱宏光，半年期间五菱宏光MINI硬了卖了20万辆，20万车主这时候是不是还在纠结的事情，还在为新车主0选安全气囊感到好笑。
不管怎么说五菱宏光MINI这次成了最大的赢家，因为加不加安全气囊都是五菱说了算，刚开始售卖不强调安全，那现在加这个安全气囊干什么？
最该调整的地方，只调整了一小点，比如方向盘的位置和座椅之间的差劲人体工学，电门位于中国，被误踩的概率大问题，也都没有解决，后防撞钢梁也并未出现在新车上，所以，《懂车之道》这个中期改款就是为了增加利润的？
宏光MINIEV马卡龙在外观设计上的变化并不大，新增LED日间行车灯，同时灯腔内的卤素大灯也增加了透镜，夜间的照明效果也会有所提升。而整个车体的结构依旧没有任何改变。主要是车体结构不发生改变，五菱宏光MINI就是老年代步车，所以这一点就不要反驳了，至于法规为何让这台车上路，我们也没办法解释。
宏光MINIEV马卡龙有三种车身颜色，分别为柠檬黄、牛油果绿和白桃粉，同时新车还采用了双色车身的设计，车顶有黑色和白色可选，时尚感进一步提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距mm。车身侧面最大变化来自于轮圈，相信造型复古的三辐式轮圈，那只是一个轮圈盖，这里是减配的从原来的铝合金改为钢结构，此外车身尾部的变化也体现在灯组上，全新的示廓灯造型与LED日行灯。
新车内饰设计保持不变，有变化的地方同样是在颜色，诸如车内中控按键周围的饰条、车内杯架、车门拉手及座椅上的点缀，均使用与车身相同的颜色。
动力方面和款保持一致，技术层面还是低劣老样子，后置的永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m；NEDC续航km的时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，慢充充电时间为6.5小时（充满）；NEDC续航km的臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，慢充充电时间为9小时（充满）。这台车除了安全问题堪忧之外，用户比较关心的快充这次也没补齐，可能是技术不允许。
半年不到，为啥着急改款，是因为老款不安全？因为整个五菱品牌都靠五菱宏光MINI活命。
数据显示，年上汽通用五菱的净利润正在步入下滑通道，当年跌至41.87亿元，跌幅超过21.47%。年，净利润继续下滑至16.99亿元。即便是年，在销售新车万辆的情况下，净利润仅为1.4亿元。
其实上汽通用五菱