年，我购买了一台五菱宏光，买这台车的目的非常简单，它够好开，市场保有量够大，且价格足够便宜，方便我拿它挣钱。现在这么多年过来，我的车已经开过10万公里，但它依旧是巅峰状态，这和五菱的良好售后服务是分不开的。我认为五菱宏光的神车名号名副其实。
对于一台几万元用来干活的车来说，当时买车的时候外观设计看着顺眼就可以，五菱宏光的外观看着不难看，竖条的中网其实很霸气，底部两个雾灯的设计有点奇怪，但实用性还好。前车灯的亮度不太够，网上有很多改装氙气灯泡的案例，我自己并没有改，只是换了一个更强亮度的卤素灯泡，晚上足够用了。五菱宏光没有使用侧滑门，这让它和面包车有着本质区别，不过相应的装货方便程度就有所下降，对于一家人同时出行来说，不会受到影响。
五菱宏光的内饰设计就非常简洁了，现在回看我车的内饰就好像上个时代的产物，真的感慨汽车产品在这几年的飞快发展，就好像五菱银标凯捷，它内饰看起来非常有科技感，中控大屏里面功能也很多，皮质座椅非常高档，和我的老宏光有着天壤之别，然而凯捷的价格也不过10多万元左右，如此精致的做工能看出上汽通用五菱品牌这几年的巨大进步。
（图为五菱凯捷内饰）
五菱宏光是一台非常原始工具属性的汽车，它车内有5-8座的座椅布局，可以同时带着我家一家老小出行。在送货时，拆掉座椅就能变成一台大空间的小货车，搬家不成问题，所以我这几年用它做运输业也挣了一笔钱，算下来这台车是可以为我盈利的，挣的钱能把保养的成本抵消，非常合适。由于它没有很多电子控件，所以整车故障率很低，多年对它的维修仅限于换灯泡、加玻璃水等小投入，唯一的一次换后保险杠走的保险也没有花很多钱，换好之后经销商对我的车全面盘查，确保没有问题才重新把钥匙交还给我，这样负责的态度值得点赞。
在购买五菱宏光时比较吸引我的是它的手动挡+后驱的动力组合，马力的发动机在大油门起步的瞬间真的会打滑，这很有乐趣。五菱的手动挡经过多年的调教，现在市售的车型中挡位非常清晰好挂，离合器也很轻盈，有时候我没什么事也愿意在家附近跑一跑，虽然我没开过多贵的车，但就我开过的车中，我认为五菱宏光是非常好开的。
前阵子，我联系了几位二手车商，他们看到车后平均出价2.5万元，这也很让我惊喜，当时新车买下来也不过6万现在这么多年居然还这么保值，加上这几年的积蓄，我计划出售我的五菱宏光，它给我带来了非常好的体验，所以下一台车我还想购买五菱，听说一款9座车五菱征程快发布了，对此，我很感兴趣。