欢迎来到涵哥说车，今天再跟大家聊聊神车。被国民称作神车，不仅出现在城市道路，还经常活跃在赛道、秋名山，虐过跑车。能满足居家生活，也是不少生意人人生的第1台车，那就是五菱宏光了，如今五菱宏光迎来全新的升级，五菱宏光plus能继续传承神车的传说吗？
五菱宏光plus现在定位的是一辆MPV车型，也被称作是一台宽体商务车，哪怕是早期的五菱宏光，五菱宏光s这些车型，更倾向的是一个微面的设计概念。所以以后在路上遇见了五菱宏光plus不要叫他面包车，要叫他MPV。
五菱宏光plus的外观设计也有了方方正正的造型，线条感更加强烈，据说这款车研发花了三年的时间。新车前年采用黑色的中网设计，据说这个中网的设计理念来自于中国古代的鼎，在中网上有两条镀铬饰条跟车内的灯光造型形成了完美的融合，全系标配卤素大灯。整体感觉前脸的面积更大，而且更加厚实。
来到神车的侧面，最明显的感觉就是拉长了，而且更加商务化，比起老款的五菱宏光来说更加有格调，绝对不像是一款面包车。新车的车长达到了4米7，轴距也达到了2米8，从A柱往后就像是一个方方正正的盒子。腰线的布局也比较含蓄，贯穿到了车尾，车门上的线条设计比较有型。16寸的轮圈搭配显得车身小巧，在高配车型上前后都采用了盘式刹车，在低配车型上后面采用的鼓式刹车，车顶的设计还算比较个性。虽然定位于一台MPV车型，但是并没有用到MPV车型上的侧滑门，其实这个原因也就不言而喻了，因为大家都知道策划们的成本高。
车尾的设计也是方方正正，看整个车尾还真的跟面包车不一样了，尾部的线条感强烈，能够在视觉上拉伸横向的宽度。尾灯突出了这台车的设计感，看起来硬朗，有棱有角。
内饰的设计风格在现款的五菱宏光s身上是没有太大的变化的，让人看起来比较亮眼的，就是中控大屏的去，一体式的设计看起来这台车很有个性，内饰的线条以平直为主。仪表盘采用机械式的指针，配合单色的显示屏，中控大屏看起来，科技感十足。8英寸的触控屏下方布局着五菱的拼音字母，空调控制区域采用实体的旋钮，旋钮的触感设计的还算不错。虽然在高配的车型上设计的风格还算有高级感，如果在低配车型上就是一片全平的处理，还是有着满满的塑料感。储物空间设计得非常丰富，一共有21处储物空间。
整体的座椅舒适性表现还算中肯，不用奢求有多好，但是单从舒适性来看的话也不差。空间也是这台车根本不用去担心的问题。这台车有推出2+2+3的7座板、2+3+3的8座板还有致富版，致富版也就是我们通常说的两座封窗版。头顶有空调出风口，后排拥有USB接口。两个独立的座椅都有可调节的扶手，后排的座椅支持前后移动，但是不支持高低调节。
中间的过道设置合理，所以到第3排进出都非常方便，第3排的座椅虽然空间上不是很宽裕，但是比起很多7座SUV来看要实用，能给人一个舒服的坐姿，第3排除了在左边有一个USB接口之外，也没有其他多余的配置了。
开着神车还是有点激动的，纵置后驱配合手动挡，这应该去哪儿呢？当然是去秋名山啊。五菱宏光plus搭载1.5升涡轮增压发动机，满足当下国内的环保标准，输出功率可达千瓦，峰值扭矩达到了牛米传动系统匹配6挡手动变速箱。比起五菱宏光车型，你就知道他的动力是没有问题的。
新款的五菱宏光plus要比现款的五菱宏光s要贵一些，但是在小编看来，真正会需要这台车的人还是会考虑他的性价比，很多人买这台车都是来发家致富的，比起老款车型，这台车动力更强，空间更大，有神车的口碑做背书，相信他还是有着不错的市场表现的。