五菱作为国人最熟知几大国产品牌之一，已经被称为“人民的五菱”。从国民微面五菱宏光开始，到五菱口罩，再到五菱宏光miniev，五菱这个品牌总是会在不经意间就发现国民需要什么东西什么车型，所以在微面市场五菱宏光当仁不让的绝对龙头，宏光miniev也迅速蹿红，现在也是打败特斯拉成为销量第一的纯电动汽车。
在宏光miniev之后，现在五菱即将推出一款皮卡，这台车叫做征途，名字很励志也很霸气，这台车将在3月18日上市，现在官方公布接到的订单已经达到台，上市之前破万是没有任何问题的，预售价5.98万-6.38万，又是一台非常接地气的车。
这台车为什么会定价这么低？从五菱征途的外观就可以看出一些端倪，熟悉五菱宏光的朋友不难发现，征途与宏光极度相似，我看到不少人说外观还是挺好看的，只不过车轮比较小，影响了协调性，事实确实如此，不过这台车的准车主有谁会在意这个呢？这台车的属性就是一台工具车。
征途其实就是一台五菱宏光的换壳车型，这点毫无疑问，但是我觉得也没有任何问题，毕竟现在的五菱宏光的研发成本早已经摊销完了，征途使用这个底盘和动力总成成本方面可以控制得很低，同时可靠性也早已经经过了市场的考验，即便是动力系统的标定，也不用花费很大的功夫。
动力方面五菱征途全系搭载1.5L发动机，最大功率99马力，最大扭矩Nm，匹配5速手动变速箱，不难发现征途与宏光基本相同，只是由6速手动变速箱换为5速手动变速箱，其实也不难理解，虽然五菱宏光也是具有拉货的工具车属性，但是它的车身更短，整备质量更轻，少一个档位可以加大变速箱的齿比，低扭释放得更快，毫无疑问更加适合征途皮卡的属性。
征途采用了双排五座的设计，并衔接了一个后货箱。尾部方面，新车在尾箱翻板处印有WULING标志，搭配横向的圆角矩形灯组，辨识度较高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，车宽选装窄脚踏板为mm，选装宽脚踏板mm，轴距为mm；货箱栏板内尺寸为//mm，箱面离地高度mm。
同时，货箱两侧面边板可开启，与尾门形成“三面开”结构，提升装载便利性、实用性。此外，货箱内部还标配高分子涂层货箱装甲，使得货箱内部具备耐磨损，抗冲击，防水及耐腐蚀性能，提高货箱使用寿命。
五菱征途这台车的爆款属性决定了未来的销量上限很高，至于这台车的舒适性配置并没有太多亮点，毕竟它只是一台售价6万的皮卡，一台工具型的入门车，在致富的道路上五菱一直是最忠诚的助手，至于5万选宏光还是选征途，留给评论区的你们。