今天讲述的这款车很厉害，它见证并陪伴中国无数普通家庭白手起家、创业致富，他“上山下海”，无所不能，漂移竞速，不在话下，具无科学根据统计，它是新中国成立70年以来对GDP增长贡献最多生产力的车型，拉过的货物能绕地球三圈半，拉过的孩子超过了1亿人，而现在这个传奇依旧在延续，在中国只有一台“神车”，它叫做五菱宏光。如今你大爷依旧是你大爷，截止至年五菱系列的全线车型已经突破万的销售业绩，而且这仅仅是在中国单一市场就已经完成了这样的销量神话，这已经非常夸张了，但是它并没有停止扩张的步伐，如今带来了更强、更大、更新的五菱宏光Plus。
车型售价
全新五菱宏光Plus分为4个版本车型，其中三款是家用版本，分别为标准型、舒适型、豪华型，还有一款叫做致富版，那款后面车窗是封死的，完全是用来货运的用途。这一代五菱宏光Plus的座椅布局有比较多的选择，7座、8座还有致富型的商用版本，也就是两座的版本，最低配的标准型上分为2+2+3的7座布局，还有2+3+3的8座布局的版本，所以笔者认为这也算响应了国家政策，从年9月1号开始，国家正式把8座和9座列入了一类车，现在增加了一个座椅也是给消费者多了一个选择，标准型的价格为6.98万，顶配豪华型售价为8.28万，而致富型的厢货版本为7.08万。
外观和平台
五菱宏光Plus“新”体现在两个部分，第一个是平台，采用了CN全新的前置后驱平台，所以五菱宏光依然很遵循自己的本分，就是货运的用途，作为一台后驱车在货物的牵引力方面，动力传输到后轮可以更好的推动车辆行驶，另一点新的部分就是整车的外观方面进行了重新设计，大量采用了平直的线条，中网有两条镀铬饰条，一条连通到五菱的车标，另外一条延伸至大灯的透镜，沿着腰线一直往车身后端延伸，这个设计和路虎比较相似，这也是笔者认为这一代五菱宏光Plus改进的地方，设计是完全对功能性服务的，很平直的车厢一直到尾部一刀切，让内部的空间得到最大化体现。
借鉴了日本造车理念，笔者和K-Car的一些设计理念比较相似，就是一个方盒子的造型。更大的就是车身尺寸方面，轴距达到了2米8，宽度为1米84，如果从车头正面看车厢不再和之前一样，是很窄小的形状，而是更加富有力量感。
内饰方面
五菱宏光Plus的内饰方面广受