有这么一个品牌，堪称神车一般的存在，单车销量已经狂甩竞争品牌一大截。
有这个一个品牌，旗下一款车型卖成了神话，完全可以独立成一个子品牌。
有这么一个品牌，发动机拉缸了，还能坚持跑上几千公里一点事没有！
有这么一个品牌，动不动就被叫嚣，秋名山上跑一圈啊……
它叫五菱，一个广西壮乡的本土品牌，五菱，旗下有一款车叫五菱宏光，却卖成了所有国产合资甚至进口车企想要的样子，巅峰时期月销超过8万辆，比某些品牌一个月销量还要多。然而，市场总有饱和的时候，也碍于对手们更新迭代的速度过快，五菱宏光单骑走天涯的时代过去了，亟需新成员的加入，宏光S1、宏光V、宏光S3……都是五菱宏光家族的重要成员。
如今，再多出一款五菱宏光PLUS，一款可以被称为越级大面包的MPV正式上市了，6.58-7.98万，提供1.5T一款发动机，匹配6MT变速箱。五菱宏光PLUS的上市，能否给五菱宏光家族再添辉煌呢？
外观方面，五菱宏光无疑是成功的，方正的轮廓，笔直的线条，让车内空间最大化的同时，也凸显了刚硬的气息，车头方方正正，没有一条多余的曲线，给这种MPV货面的车型增添一丝野味。前脸没有太多的元素点缀，多边形进气格栅和大灯组相连，把车头视觉宽度拉得更宽，竖状装饰的雾灯，也没有太多的时尚元素。
但也正是这副前脸，让网友们能有尽情发挥的余地。于是，GMC宏光，路虎宏光，奔驰宏光都出来了……
侧面和车尾同样是横平竖直的线条，并没有太多可圈可点的地方，只有高配车型上，ABC柱都做了熏黑，营造出了悬浮车顶的感觉，算是对时尚感的一丝靠拢吧。尾灯布局在车身边缘两侧，除了让车体看起来更宽外，也把更大的面积留给了尾门开口。
外观的亮点在于前脸和熏黑的ABCD柱，除此外，还有尺寸，五菱宏光PLUS的尺寸非常令人满意，长宽高分别达到了//mm，轴距达到了mm，对于这样一款MPV而言，数据优秀，尤其在于宽度。
内饰部分，五菱宏光PLUS让人眼前一亮，虽然全都为硬塑料，但起码配色上用心了，中控那块白色面板，远看真的有皮革的质感。看起来档次感有了，不过摸起来嘛，依然是硬塑料，生姜硬是煮出了鸡肉的色泽。中控面板一块平直的功能区面板，也和外观平直的线条相呼应。
而且，顶配车型上还将拥有8英寸中控大屏，档次感和质感还是不错的。
动力层面上，五菱宏光PLUS全系提供一款1.5T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配6MT变速箱，无论拉人还是拉货，都无需担心存在小马拉大车的问题。同时，这套动力总成还满足国6b排放标准。
座椅布局方面，也是五菱宏光PLUS的一个亮点所在。分别有2座、7座和8座可选，其中，2座为货箱版车型，后面的车窗均为封死的。其余均有2+3+3、2+2+3布局。
外观有了，内饰有了，尺寸到位了，动力也足够了，配置呢？配置就显得有些寒酸了，甚至用“吝啬”来形容都不为过。
全系提供5款车型，前三款车型没有安全气囊，没有倒车雷达，钢圈轮毂，仅前排电动车窗。7.18万的次顶配才有一个主驾驶安全气囊，全系没有ESP车身稳定系统等等，配置略显低廉。而只有顶配才有双气囊、倒车雷达/影像、定速巡航、铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、后视镜电动调节/加热、后雨刷等配置。
全系不给ESP，全系塑料方向盘，然而却给了全系胎压监测……这样的配置分配，对于一款6-7万的“中型MPV”而言，的确略显寒酸。如果五菱宏光PLUS能在配置方面有所加强，竞争力势必更大。比如起码给个双安全气囊、ESP车身稳定系统，都会有所改观，尤其在于五菱宏光家族销量日益萎缩的当下，新车宏光PLUS更不应该玩配置缺失套路。虽然只是定位入门级的拉人拉货车，但放在年的当下，这样的配置的确显得诚意不足。
这样的五菱宏光PLUS，你会考虑吗？