近一段时间，新能源车市场里最火的特斯拉Model3被另一款车给压下去了，究竟是什么样的车，能将如日中天的Model3的风头抢去？这款车型便是宏光MINIEV。作为一款主打代步通勤的车型，宏光MINIEV拥有足够出色的灵活性和更接地气的定价，因此成为新能源车市场中的性价比之选，并获得了超过2万台的单月销量，卖得比特斯拉Model3还要好。11月实销3万台，再次刷新了新能源汽车市场的单车销量记录，也正是因为宏光MINIEV的热销，很多人都说五菱给老百姓造福了。
实际上，五菱已经不是第一次造福老百姓了，此前在黑天鹅期间生产口罩就是一个好例子，而且宏光MINIEV的CP车型五菱宏光PLUS，同样是一款能造福百姓的车。五菱宏光PLUS的上市时间要比宏光MINIEV更长一些，但是放在已经拥有10年历史的宏光车系当中，仍然算是一位新星。
五菱宏光PLUS的定位和擅长代步的宏光MINIEV也有所不同，作为宽体商务车的五菱宏光PLUS很注重实用性，还做到宜家宜商，提供多种不同的座椅布局，可以满足不同消费者的用车需求。今天要着重介绍的8座版本五菱宏光PLUS，它就有很不错实用性，也为用户提供了更多的可能性。
要知道的是，8座版本的五菱宏光PLUS也可以享受到六年免检，在新规当中，7-9座乘用车也被纳入了六年免检的范围当中，也就是说提8座版本的五菱宏光PLUS，和朗逸、轩逸这样的家轿，在车辆年检方面并没有差别。同时，如今8座乘用车可以被划分到普通级的营运客车当中，而8座版本的五菱宏光PLUS就刚好成为了首批得到普通级营运客车资质认证的车型。
在拥有了营运客车资质之后，8座版本的五菱宏光PLUS就可以合法营运，成为一款载人客车，从而为乡镇居民提供出行帮助，也为车主带来更高的收益，这贴合了国内的扶贫要求，为老百姓创造了更多的就业机会。当然，8座版本的五菱宏光PLUS不仅能进行合法营运，还可以保证车内乘客的乘坐体验，不会让乘客觉得后排空间不足。
这是因为五菱宏光PLUS本身的车内空间就比较宽敞，该车的车长是mm，车宽mm，轴距则是mm。在这几项参数当中，五菱宏光PLUS的车长和轴距都属于同级别中的一流水准，而它的车宽则达到了同级最优水准，可以比肩30万价位的本田奥德赛。因此，坐在后排时，就算是每排坐满3个人，也不会觉得挤，出现肩膀挨着肩膀的情况，保证了乘坐体验。
动力方面，五菱宏光PLUS提供1.5L和1.5T两款发动机，分别拥有牛·米和牛·米的峰值扭矩，而且五菱宏光PLUS是前置后驱的驱动形式。这样的动力搭配，使得该车的动力性能表现不错，在满载、爬坡时，照样可以满足车主对动力的需求，就算是乡村较为恶劣路况，也能轻松通过。
因此，五菱宏光PLUS确实是一款产品力表现出色、造福老百姓的车型，它不仅实用，还能带消费者脱贫致富。更为关键的是，五菱宏光PLUS的定价并不高，它的8座车型起步价才6.08万，大多数消费者都能负担得起，而且该车满足了新一轮汽车下乡的规定，农村居民买它还有补贴。所以不难推测，五菱宏光PLUS的销量将会迎来增长。