一直以来，五菱都非常注重普通人的日常需求，而五菱打造的车型往往能解决普通人日常出行的痛点，而且在满足家用需求的同时，五菱的车型往往能带来车主致富。有许多车型可以证明这一观点，如五菱洪光，它的尺寸相对较大，不仅可以用于日常家用，还可以用于拉人载货。比如五菱之旅，该车定位为“青春皮卡”，适合改装，可玩性高，有2米长的平板后货厢，可轻松装载。现在五菱给我们带来了一款全新的车型，也是以商用为主，同时可以兼顾一些家用场景。这款车是五菱之旅，售价7.58W。
五菱的征途定位为“超大空间宽体商务车”。从这个定位来看，似乎更注重商业属性和商业场景。其实就像五菱之旅一样，五菱之旅属于“各行各业创业新装备”的范畴，而这一类的车型针对的是预算有限的年轻创业者，往往会兼顾家用和商务的不同需求，做到“一车多用”，五菱之旅也不例外。
设计方面，五菱征途的表现更加大气。它的前脸配备了大型多边形格栅，内部中网被熏黑。两侧可以看到与格栅相连的大灯。在大灯组下方可以看到向外凸出的前包围设计，可以在一定程度上提升车辆的运动属性。侧面可以看到刚直的车身线条，腰线从车头贯穿到车尾，也让整车在视觉上更加修长，具有、的大气。尾部的设计比较常规，加入了与前脸相呼应的设计，并在其中嵌入了反光条。这样的设计让整车看起来很有活力，用于商务接待也不失面子。
当然，五菱之旅的空间表现也是该车的一大亮点。其长度为mm，宽度为mm，轴距为mm，这样的尺寸在同级车中已经属于第1梯队，也让五菱之旅在车内拥有了5,L以上的整体容积。同时，该车提供两款封窗车和七座、、八座、、九座。其中，两款封窗车的车内容量为L，后轮罩间距为mm，而市面上常见的板宽为1.22米。也就是说两辆封窗车可以很轻松的把这种板放平，而很多同级车型只能把这种板放平。得益于出色的空间表现，五菱之旅的7座、、8座、9座车型同样宽敞，无论是坐在第二排、、第三排还是第四排，都不缺成年人乘坐的空间。此外，该车9座布局采用座设计，在车身一侧设计了宽度超过mm的过道，提高了进出第三排、和第四排的便利性。该车还有同级中不太常见的双边侧滑门，乘客可以从左右两个方向上下车。
动力方面，五菱之旅全系标配1.5T发动机，高功率马力，峰值扭矩牛米。这种力量其实还不错。拖五菱的路程显然是绰绰有余的。而且这款发动机有通用的技术加持，质量可靠稳定，不容易出故障。传动方面，该车匹配6MT变速箱，使得该车百公里油耗仅为7.6L，用车成本不高。结合上面说的这些产品点，五菱之旅的综合实力确实不错，车还能享受六年免检。难怪五菱之旅到来后，很多网友说五菱的商务车更上一层楼。
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