五菱宏光这款车不需要过多的介绍吧？说它在国内妇孺皆知，即使不中亦不远矣。这台年销售过40万辆的国产神车遍布于神州大地的各大中小城市和乡村，是无数人发家致富路上最好的帮手。而且它宜商宜家、可以拉人，也可以拉货。虽然动力不强，但性价比较高，这也是为什么他可以畅销多年的原因。
然而随着国内汽车市场形势的变化，汽车也开始玩起来跟手机一样的策略，在普通车型的基础上，增加了coupe、plus、max、GT等各种后缀，把一辆车分成不同的型号，以便于得到更多的受众群体的青睐。
日前，国家工信部网站公布的第批新车名录上，出现了一款plus车型，不但一下引燃了汽车圈，而且也勾起了无数车友们的兴趣。这台车就是五菱宏光plus。堪称“肥胖版”五菱宏光。
作为国内名副其实的神车，五菱宏光即使稳居销量冠军，但他们同样也与时俱进。五菱宏光plus就是他们作出的一次新的尝试。
五菱宏光plus从外观上来看与现款的五菱宏光还是具有比较高度的相似性。五菱宏光plus在车身的造型上风格更硬朗，看起来更像是一台SUV而不是MPV。其车头的造型比现款的五菱宏光明显更粗犷一些，但在精致程度上似乎不如现款车型。
从工信部的申报信息上，我们看到了五菱宏光plus应该有三个版本。低配版中配版和高配版。
低配版本基本上就是一辆工具车，它的前脸造型非常简单，大部分都是塑料结构，大灯组也为卤素，真的没有什么高级感。而车身侧面的轮胎使用的也是钢制轮毂。
而中配版和高配版本在前脸方面多了两条镀铬装饰，视觉效果明显要高级一些。而且中高配版本都增加了雾灯。高配版本的大灯组甚至还加入了透镜和LED光源。中高配版本的轮毂也使用了铝合金材质。看起来比较粗壮，很有力量感。
三个版本车型的车尾都是一致的，竖向的尾灯没有什么设计，简简单单，并且带有高位刹车灯。尾部的造型相当朴素。但从尾门的造型来看，开口应该很大，对于装载货物比较方便。当然高配版本增加了后雨刷。
竟然敢叫plus，那么说明五菱宏光plus的车身尺寸肯定比普通版车型要大，它的车身尺寸为××毫米，轴距达到了毫米。相比于现款车型确实要大上一圈，而且由于车身宽度增加到了毫米，因此五菱宏光plus看起来确实壮硕了不少。
由于车身尺寸的增加，五菱宏光plus在座椅方面提供了2+2+3的7座和2+3+3的8座两种模式，车内的空间相比于现款车型大了不少。
除了车身尺寸的变化，五菱宏光plus另一大亮点就是它更换了一台代号为LJO的1.5t发动机，最大功率可以达到马力，满足国6排放标准。传动系统则仍为手动变速箱。
五菱宏光plus的出现可以说是五菱的一种新的策略，从它的外观来看，它走的依然是平民路线，没有什么惊艳的颜值，也没有侧滑门。即使大了一号，五菱宏光plus看重的依然是空间实用性和性价比。相比于现款的五菱宏光，plus版车型具有更大的车内空间和更强的装载能力，这对于不少觉得五菱宏光还不够大的潜在车主是一个比较大的吸引力。不过随着车身尺寸的增加，plus版车型的售价可能也会有所提升。估计plus想要追赶或者超越五菱宏光的销量是不太可能的。但它仍将会成为微面市场上的一款极具竞争力的车型。