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作者/星空下的牛腩
编辑/星空下的菠菜
排版/星空下的小鱼
最火的新能源车，是特斯拉model3吗？NO！不到一岁的国产新能源车品牌五菱宏光miniEV（以下简称，宏光mini）才是。根据最近披露的销售数据，宏光mini在11月的销量超过3.3万辆，是目前国内新能源车中，唯一单月销量突破3万的车型。上汽通用五菱在打造爆款车方面，是有经验的。十年之前，五菱之光登上了《福布斯》杂志，并被誉为“地球上最重要的一款车”。十年之后，不仅五菱荣光在上半年成了“地摊神车”，而且下半年才面市的宏光mini，已被亲切地称为“人民的代步车”。五菱之光才是真正的秋名山漂移之神均价3万元左右，新能源车还能这么便宜？宏光mini真的做到了。不过，一分价钱一分货。宏光mini的配置，的确有些惨不忍睹。当其他新能源车都把长续航当作卖点时，宏光mini却反其道而行之，2.88万的低配版（轻松款），续航里程只有km，但好在因为没装空调，不用担心开空调掉电。不仅如此，宏光mini没有安全气囊，也不支持快速充电。低价+低配，这不就是新能源车里的拼多多吗？两年前，牛腩也怀疑拼多多。但是现在反思一下，当初盲目看空拼多多，本质上是一种傲慢。中国最广大的消费市场，在五环外。这些数量庞大的普通消费者，他们的需求，就不值得被满足吗？其实，要是吃透了“人民”+“代步车”的含义，就能理解五菱宏光，为什么能在销量上吊打特斯拉。宏光mini针对的消费者，其实和拼多多高度重叠，所以，经济实惠最能讨“人民”的欢心。而特斯拉的车主，并非最广大的“人民”，而是以中产阶级居多。特斯拉在造车方面的沉淀还差得远，model3做工中的瑕疵不少。所以，那些购买特斯拉的中产阶级，或许是中了消费主义的*？总之，特斯拉的营销策略在于营造高端科技感。但是对于这一点，“人民”未必买账。根据不少车主的反馈，日常生活中，每天行驶里程一般不超过30km。km的续航，一周充个一两次电也就差不多了，而且宏光mini可以直接充V的居民用电，还挺方便的，而且晚上电价还便宜，如果算5毛钱一度电的话，7块钱足够宏光mini充满电，这样算下来，几分钱就能跑1km，比加油实惠多了。图片来源：汽车之家更为重要的是，宏光mini选择了一条独特的赛道——代步车。在使用场景上，代步车和常规的汽车，还是有区别的。品牌汽车，总归是有面子消费的成分在，但代步车的使用场景，则完全是接送孩子、买菜购物这种生活场景。实际上，代步车在日本已经很普及了。代步车是很多家庭的第二辆车，日常生活开代步车，而撑场面的活动、远途出行则开品牌汽车。也就是说，从这个意义上讲，代步车和品牌车并不构成直接竞争，代步车真正取代的是摩托车、电瓶车这种代步工具。其实代步车不仅可以是小康家庭的第二辆车，它也可以是一线城市月光族年轻人的第一辆车。3万元左右的售价，一线城市白领基本上不用一年也就攒下来了，更何况还能分期付款呢。宏光mini也意识到了这一点，为此还推出了时尚的粉红配色，一下子抓住了年轻女性的心。所以，宏光mini有2个很有意思的数据：1
车主年轻化，20～40岁（80后、90后）占比为77%；
2
女性车主占比44%。
五菱宏光mini有不少女性车主更神奇的是，11月上海加大了外地车的限行力度，直接给方便上牌的宏光mini送了助攻。所以，在上海出现了一个很有意思的现象：白富美开法拉利买宏光mini。实际上，善于打造神车的五菱，早就成为了一种文化富豪，一些有独特的土豪，甚至愿意把五菱的车标，贴在豪车的后盖上来彰显个性。保时捷？不，这是五菱宏光！如果抛开股市上相应的投资对象，有一个小生意真的有机会，那就是做宏光mini的车身贴纸之类的周边小商品，只要创意独特，自然会有一些喜欢个性化的年轻车主来下单。当然，股市里的投资对象，我们也不能忘。港股五菱汽车（），自10月中旬以来，最大涨幅超过3倍。不过，五菱汽车并不是直接生产宏光mini，生产厂商上汽通用五菱和它的关系，更像是一对儿表兄弟。两者的确也有一些业务往来，港股五菱汽车给上汽通用五菱，供应发动机和零部件。但是，新能源车的依靠驱动电机提供动力，并不适用传统燃油车的发动机。图片来源：华尔街见闻尽管宏光mini卖爆，但牛腩认为，宏光mini的成功，也会引起诸多竞争者的效仿，也就是说，未来会有新的玩家，挤进来瓜分新能源代步车的蛋糕，宏光mini的护城河，其实并不宽广。相比之下，布局上游就是一个更为稳妥的选择，直接的投资逻辑，牛腩建议