询价)则彰显该车的新能源身份。内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，从而提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。此外，通过此前申报图来看，新车后备厢空间仍然非常可观，且申报信息显示其第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。从申报信息来看，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。动力方面，新车将搭载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为牛·米。同时，新车将配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别km和km。奔驰EQA或于年国产近日，外媒绘制了一组量产版奔驰EQA效果图。新车定位紧凑型SUV，将成为奔驰EQ家族尺寸最小的新能源汽车。据悉该车将于今年年底亮相，并有望于年国产上市。奔驰EQA定位于紧凑型SUV，车身尺寸与GLA接近，但外观设计灵感与奔驰EQC有更多相似之处。从绘制的量产版车型效果图来看，外媒预测新车将采用EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅，头灯造型狭长，L型日行灯与前包围处L型灯带上下呼应，车头整体造型更犀利、运动。奔驰EQA车侧造型与GLA较为相似，采用双腰线、隐藏B柱设计；该车尾部的贯穿式尾灯样式与EQC相似度较高，配合扰流设计和后包围造型映衬，整体呈现简约风格。动力方面，据此前报道，EQA将采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大输出功率为Ps，峰值扭矩为N·m。电池容量方面，新车将会提供60-kWh容量之间，其中搭载60kWh电池组车型在NEDC工况下综合续航里程有望突破km。红旗E低伪路试谍照曝光近日，互联网上曝光了一组一汽红旗E低伪装路试谍照。除去了厚重的伪装之后，可以看到新车外观延续了此前发布的概念版车型的造型设计，据悉该车有望于年内上市。从曝光的谍照上看，新车外观采用了家族式设计，全封闭的直瀑式前格栅搭配两侧柳叶造型的大灯与红旗H9的前脸有异曲同工之处。车头中间微微凸起的标志性红色饰条与前机舱盖融为一体，配合分体式前大灯，让其具有极高的辨识度。车尾部分，从C柱与D柱的镀铬装饰与贯穿式的尾灯组来看，都很好的还原了概念车的设计。红旗E为纯电动车型，目前官方尚未公布其动力信息。根据网上曝光的消息来看，新车最大续航里程有望达到km，0-km/h加速时间或小于4s。它将采用四轮驱动形式，并配有7种驾驶模式。“新奔腾”高层大换血但近日，一汽集团奔腾事业部的原管理团队主要领导层发生了较大的调整：现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆，将调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调至马自达营销事业部。而接任柳长庆和杨大勇的则为现任一汽轿车股份有限公司副总经理隋忠剑和上月才任职一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理王胜利。据了解，隋忠剑此前曾担任中国一汽高级经理、一汽客车有限公司副总经理兼一汽客车（无锡）有限公司总经理、一汽-大众汽车有限公司质量保证总监等职。而王胜利在年8月加入一汽-大众汽车有限公司后，更是陆续担任了一汽-大众总装车间主任、一汽-大众销售有限责任公司服务运营部部长、东北区销售事业部总经理、华南区销售事业部总经理和销售公司副总经理等诸多要职。苹果获专利：专为自动驾驶汽车乘客提供沉浸式VR体验据外媒报道，当地时间5月5日，苹果公司（Apple）被授予了一项名为“沉浸式虚拟显示技术”（ImmersiveVirtualDisplay）的专利，专利号为10,,。该专利包括一种专为自动驾驶汽车乘客设计的HMD（头戴式显示器），为乘客提供了一种娱乐方式，也可以让乘客在私人虚拟办公室中完成工作。此前，在年，苹果公司发布了一份名为《十年专利：苹果为下一代自动驾驶汽车展示令人难以置信的VR体验系统》的报告，其中首次涉及了苹果的该项专利申请。苹果公司认为，当乘坐自动驾驶汽车上班或上学的时候，乘客可能会一边放松，一边看电视，享受虚拟现实体验，例如坐在瀑布旁，玩游戏，或者参加视频会议。苹果公司在专利文件中指出，“本文描述的虚拟现实系统将用于“无人驾驶”或自动驾驶汽车中，在此类汽车中，所有的乘员都只是乘客。”这是苹果公司未来头显的设想之一，即此类头显将用于为前往目的地的自动驾驶乘客提供娱乐功能，还能够让公司高管完成工作，或者参与视频会议。苹果公司的专利图8中展示了车辆的主动系统，可能用于VR系统，为乘客提供同步的物理效果。此种VR系统可能会让自动驾驶汽车更安全、尺寸更小、价格更便宜。车窗本来就不够安全，结构也不够牢固，还增加了车辆的成本。VR系统则可以通过提供真实环境或模拟环境的虚拟视图，减少或消除对自动驾驶汽车车窗的需求，让车辆设计更小、更少的车窗，或者根本不配车窗。此外，通过VR系统提供VR体验，为乘客提供了一种实际上在乘坐比自动驾驶车辆尺寸更大的车的感觉，让乘客在乘坐尺寸较小的自动驾驶车辆时，拥有更愉快且更有安全感的体验。而且还能够将车辆的运动情况整合到虚拟体验中，以帮助预防晕车、改善虚拟体验。例如，将虚拟体验中的加速和运动情况与实际车辆的加速和运动匹配起来，或者进行改善。在某些情况下，受限的车辆主动系统（如暖通空调系统、音频系统、活动座椅）和/或车辆控制系统（如刹车、油门、转向和主动式悬挂系统）可能会与该VR系统集成在一起，提供带有虚拟体验的物理体验，例如，从HVAC系统中吹出风或热、通过音频系统制造环绕音和音效、通过座椅制造加速或运动效果。在其他情况下，在利用HMD感受VR世界时，大量的传感器可以监控乘客的不适或晕车迹象，如脸色苍白、出汗、坐立不安、吞咽口水、打嗝、脉搏率、呼吸率、眼球运动等，并能将此类数据通过有线或无线网络提供给VR控制器。虽然该专利已被授予给苹果，不过，目前还不知道此种沉浸式虚拟显示技术何时上市。车辆失速骤停车主曝Model3电机故障5月6日，微博网友“丞瑜CharmZ”表示，自己于年9月购买的进口版特斯拉Model3长续航后驱版在行驶中出现电机故障，车辆在马路上发生失速骤停，造成了严重人身安全隐患。5月6日上午，特斯拉湖南服务中心提供故障分析，表示因后电机某晶体管损坏，需要更换整个后电机，且需要重新修改车辆行驶证上的“发动机号”。目前车主对于特斯拉给出的解决方案并不认可，希望进一步申诉。定金2万元/享1.62万补贴极星2开启预订日前，我们从官方获悉，沃尔沃旗下Polestar极星的首款纯电动车型Polestar2（极星2）正式开启预订，定金为2万元，在5月31日前预定Polestar2（极星2）首发版的用户，可享受首发版补贴后价格为40.18万元（部分地区可享受地方性购车补贴）。据悉，Polestar2（极星2）将于年中开启交付。Polestar2（极星2）是Polestar极星旗下的第二款车型，定位纯电动高性能轿跑，该车共推出两个版本，分别为基础版与首发版，补贴前售价分别为29.8万元以及41.8万元。Polestar2传承了沃尔沃Concept40.2概念车的设计，具备了简洁典雅的风格。此外，新车还可选装高性能套件，为用户带来最极致的驾驶乐趣，高性能套件包括：22段可调的?hlinsDFV双流阀减振器、4活塞Brembo前制动卡钳、20英寸4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色安全带和金色气门盖。动力方面，Polestar2（极星2）搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达kW(Ps)，峰值扭矩为N·m，0-km/h加速时间4.7秒。国内版本车型电池组容量为72kWh，在NEDC工况下的综合续航里程可以达到km。如果您想订车，请识别下面