丰田，是世界十大车企之一，也是日本最大的车企，如今更是在《财富》强企业中位列第六名、在所有车企中排名第一，但支撑丰田一步一步走上巅峰的显然不是狭小的日本市场。在80年代后，丰田便开始走向全球市场，不仅先后在美国、英国、东南亚、南非等地建工，还兴建汽车研究发展中心，针对不同市场的需求优化产品，所以丰田在全球范围内都拥有出色的销量，其外号“世界的丰田”便是最好的证明。
丰田的成功证明海外市场的潜力和前景，更何况海外市场本身就比单一市场更广泛，其潜在客户数量自然更多，所以对于一家车企来说，其终极目标便是能像丰田一样，能在全球市场热销，只不过对于大多数国产来说，出口海外已经很艰难了，想要在全球市场热销更是有些遥不可及，但也并非没有自主品牌能国内、国外两开花，上汽通用五菱便是好例子，它堪称是国产车中的丰田。
提到五菱，可能很多人首先想到的会是这家国产车企的耐用性，因为五菱车型的可靠性实在太出名了，无论是隶属于五菱的荣光、宏光车系，还是旗下宝骏打造的、等车型，都拥有出众的可靠性。上市十年的初代五菱宏光，现如今还能正常服役的大有人在，但除了品质之外，由五菱打造的车型还一直在国内国外拥有出色的销量表现。
在国内，上汽通用五菱全年销量超过万，年销量在自主品牌中排名第一，而在今年3月、4月，五菱的月销量分别超过13万和12.7万，甚至4月份还实现同比增长13.5%，销量逆势上涨，持续以高销量领跑国内车市，即便是年初“黑天鹅”的影响，也未能阻止前进的步伐。
在国外市场，早在年五菱便开始出口泰国，在年时便已经实现了年出口台。而在年，五菱还响应“走出去”的号召，在印尼当地建立现代化主机厂，从立项到建成，五菱花费的时间不足2年，向世界证明了“中国速度“、”五菱速度”，同时这也是我国第一家在印尼建立的整车工厂，印尼工厂的销售的首款车型是ConferoS，也即是基于五菱宏光S1打造的海外版本，该车凭借大空间、7/8座布局，满足了当地人民家用出行、商用接待的不同需求，所以在年，五菱在印尼市场的总体销量便跃居印尼乘用车销量排行第六名。
之后的日子里，上汽通用五菱还推出了全球战略车型：宝骏，别看这款车型在国内售价不足10万起，但是在印尼、印度、泰国等市场，宝骏的海外版本却拥有高达20万以上的身价，且高昂的售价并没有阻碍宝骏在海外销售。在印尼市场，宝骏的海外版本始终是本田CR-V的有力竞争对手，其他五菱产品也能和日系品牌平起平坐，而在今年4月，宝骏出口数量达到台、1-4月五菱累计出口台，这些数据都能证明海外消费者对五菱产品的认可。
由此可得，上汽通用五菱确实是一家拥有进*海外市场实力的车企，且现如今它在国内、国外的总体销量表现都十分出众，所以上汽通用五菱在品牌累计生产万辆整车之后，顺势推出全球银标以及全新MPV车型Victory，这对于五菱来说是一个举足轻重的决定，全球银标和全新车型，都将在一定程度上提升五菱于全球市场的竞争力，因此，说五菱是国产中的“丰田”十分恰当，或许在未来，五菱真的能够复刻丰田的成就。
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