都给我保存！费老大劲儿抠图了！
不过你绝对想不到，这台车的主人是一个妹子，还给车钥匙配了一个粉色小叮当挂坠。难道。。。这就是传说中的“反差萌”吗？宏光MINI的充电口有且只有一个，就在车头的红色五菱车标上（为啥不用新的银标呢，看着就高级！），轻轻按开就能看到里面的充电口。没错，这货只支持慢充，充电器还是家用的三孔插头那种，老头乐怎么充电，它就怎么充电！虽然它能兼容公关充电桩，但想要快速补充电能根本没戏，最靠谱的办法还是晚上在家里老老实实充满9小时。是不是瞬间就觉得不高级了？成本控制嘛！但在另一个地方，五菱倒是展现了它大方的一面！宏光MINI的轮毂全系采用了铝合金材质，这让某些低配用钢轮毂的合资车面子往哪儿搁？（哎，那个轩逸，别低着头啊~）前轮碟刹、后轮鼓刹的配置倒是在意料之中，实际感受下来刹车+动能回收制动力很足，基本不用担心刹不住。看到车尾的那两个打孔了嘛，宏光MINI全系配上了后倒车雷达，虽然提示音有点“老年”味，但彻底解决了停车难的最后一个问题。想想ATS-L的后雷达还是自己花0加装的，心里就不是滋味。。。宏光MINI的尾箱只能开一半，而且开口很小，在四个人都坐满时，基本上放不下什么东西，只能放下书包、菜等小件物品。放倒后排座椅后，储物空间还是比较可观的，放几个登机箱是没什么问题。但如果想干点两个人之间的事，奉劝你早点放弃吧。重点来了，宏光MINI是一辆后置后驱的车，电动机布置在后轴上，简直是保时捷同款啊有没有！漂移既系点呀？入弯拉拉手刹，架车飘一飘，甘既系点呀。。。？型咯！不过不建议这么做，因为宏光MINI开60km/h转弯就侧倾严重，还没等突破轮胎抓地力，你就翻车了。。。u1s1，宏光MINI的内饰还是挺有设计感的，哪怕到处都是硬的砰砰响的塑料，但看起来不廉价。特别是副驾中控台上的杯架口，有点飞度的意思，挺人性化。功能区就在中间，肉眼可见只有两个功能，一个手动空调，一个收音机，而且只有一个喇叭，就在主驾的门板上。（建议在副驾再加一个，不对称听起来怪怪的）全液晶仪表盘比较符合EV的调性，能显示的内容不多，凑合着看。宏光MINI的车窗升降按钮在扶手箱前面，倒不是五菱设计师在向JEEP致敬。只是这样做就不用在门板上多布一条线了。。。然后来说说宏光MINI的空间。在上车之前，K哥一直觉得宏光MINI只是借了五菱宏光的大名，本质上是一辆纯电动微型车。直到打开车门坐上主驾，噗，那熟悉的板凳坐姿、开阔的视野、方正的空间，除了尺寸小了点，和村口老王家的五菱宏光一毛一样！所以宏光MINI的空间基本不用担心，哪怕四个人坐满都游刃有余，而且还拉得动，这波必须服五菱！至于宏光MINI开起来怎么样？说实话K哥对它唯一的要求就是能带动四个人+一条狗（没错，就是办公室的火锅），事实上它成功了。最大功率27马力的电动机，在0-60km/h的加速感受和1.6L自吸的油车差不多，60km/h之后就上升缓慢了，最高时速被限制在了km/h。u1s1，其实这车最高时速定在80km/h就够了，就怕有些人拿这台一个安全气囊都没有的“小盒子”上高速。倘若发生了事故，后果可想而知。。。最后来说说宏光MINI的意义在哪里？按照铺天盖地媒体的说法，宏光MINI的使命就是以不高的售价终结无牌无证的老头乐，成为新时代人民的代步车。但你们想过一个问题没有，为什么老头乐能横行霸道？因为它在能遮风挡雨的前提下，不用上牌、不用驾驶证、不用交保险，这“三不”才是老头选老头乐的原因。光凭驾驶宏光MINI需要驾驶证，就已经拒绝掉99%的老头了。。。宏光MINI的实际意义还是在那些初入社会的年轻人上，每个月省出千把块钱就能买上一辆代步车了，不仅使用成本低，而且哪里都好停。至于老头需要什么，还是看看常力能造什么吧？？不信你品，你细品！下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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