都说车市中最热闹的当属“金九银十”这两个月，九月份的车市褪去了盛夏的燥热，让初秋的金色洒上了希望的曙光。9月份乘用车市场销量实现.20万辆，较去年同期增幅3.4%。大众朗逸最为振奋，不仅一挽颓势重夺轿车销量第一，并且以5.35万辆的销量稳坐乘用车市场宝座。哈弗H6紧跟其后，而宝骏竟然勇超五菱宏光占据第三宝座，看来这个九月真是好不热闹。
轿车篇
年9月份轿车市场销量实现.41万辆，同比上涨4.4%。前十名中，德系车占据5名席位，日系和美系占据2席，国产车型占据1名席位。朗逸在9月份可谓打了个漂亮的翻身仗，以5.35万辆的销售成绩单枪匹马杀入了5万的销售大关，同比增长34.7%，将第二名销量为3.98万辆的轩逸远远的甩在了后面。而速腾仅以和轩逸相差辆左右的差距屈居第三，8月销量3.93万辆，同比增长15.3%，大有穷追不舍之势。
如果说前几个月朗逸颇有些凄凄惨惨之势，那么9月的销售成绩可谓亮眼不已。不仅一扫阴霾，同时还强势夺得乘用车销量第一的宝座，让哈弗H6也逊色不已，而看看自己的对手别克英朗，9月以3.60万辆的销量排名第四，同比下跌0.9%。
福特福睿斯9月排名较上个月上升1名，销量为3.54万辆，同比增长22.3%。而捷达却一反常态，从上个月的第3名掉到了第6名，同比下跌0.2%。卡罗拉、桑塔纳和宝来依然在第7至第8名沉沉浮浮，德系车依然是国人的最爱。
轿车排行榜中最令人瞩目的中国品牌当属宝骏的出现。这是宝骏第一次出现在十强榜单中，以2.17万辆的销量摘取了中国品牌轿车销量第一的称号，并且同比增长.8%。而帝豪EC7这次却被新秀压在第11名的位置。中国品牌的后来者看来能力不小，前十五名的榜单中已经有两名中国品牌的身影，这样的成绩颇振奋人心，是时候一鼓作气啦！
SUV篇
9月份SUV市场销量实现97.67万辆，同比增长10.0%。虽然哈弗H6不出意外的依然在SUV冠*宝座，但是却有些略显疲态。9月份销量为4.52万辆，同比下跌15.2%，宝骏同样突破4万销售大关，以4.1万辆的成绩排名第二。而第三名却被大众途观以3.35万辆的成绩强势占据，同比增长48.7%。看来德系车的威力开始向SUV发力了。
传祺GS4还没有实现其超越哈弗H6的梦想，此刻还被途观梦碎前三，以3.05万辆的成绩屈居第四。长安CS75成功晋升两名，同比增长7.1%。博越和荣威RX5作为前十名中同比增长最大的两款车型，同比增长为87.3%和82.3%。作为中国品牌这样的成绩还是颇为亮眼。
第八至第十名均被合资品牌囊括，有所细微变化的是，上月的奇骏被现代途胜以1.76万辆的成绩所超越，对于韩系车能够突围到前十名，车虫君表示还是很诧异的。而昂科威和本田CR-V依然保持在第八和第九名的位置，看来合资SUV的你追我夺可是相当激烈。
总的来看，人们开始从价格的最初选择往综合性价比方面考虑，人们购车也越来越注重车辆的整体素质，并且合资品牌开始呈现反扑之势，韩系车呈现出咸鱼翻身之势，不知道国产SUV的优势地位还能坚挺多久呢？
MPV篇
年9月份MPV市场销量实现16.12万辆，同比下跌27.5%。虽然前三名排名并无明显变化，五菱宏光也依旧是老大，可9月份4.02万辆的销量，同比下跌29.1%的趋势，将其疲态一览无遗。宝骏销量跌幅扩大至49.4，销量仅为五菱宏光的一半，而别克GL8却气势如虹的同比增长.7%，9月销量1.39万辆。
在前十名车型中，合资品牌除了别克GL8，还剩下艾力绅这样的种子选手，艾力绅的排名较上个月提升了2名，销量为辆，同比增长38.6％。纵观前十名榜单，除了别克GL8、艾力绅和菱智呈现正增长之势，其余车型均大幅度下跌，车虫君很疑惑，MPV市场的冬天是不是已经悄然来袭了?
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