作者：EW主笔
习睿审核：EW北京
杨晶
支持：东西消费研究组
“五菱有关工作人员也向东西消费透露，宏光MINIEV是在五菱品牌年轻化创新背景下诞生，但同时宏光MINIEV的诞生，一定程度上助推了五菱品牌的年轻化。”
月销量远超特斯拉、累计销量破20万辆，五菱宏光MINIEV无疑成为年车市的最大黑马。
年后的五菱，变得很不一样。不再只是“秋名山车神”，更是“口罩工厂”、“螺蛳粉作坊”。不仅上春晚、也走时装周。“让人捉摸不透”，正是五菱想要的结果。
五菱，努力地造梗、拼命地出圈的背后，实际上是为了能够继续成为当下年轻人心中的“神话”，实现整体品牌向上。
“神车”五菱，拼命地出圈
作为“老一辈”的五菱，与Z世代的交集，多年都靠着“秋名山神车”的梗来维系。但神话终究是神话，你要问年轻人“人生的第一辆车会选什么？”答案绝不会是“五菱”。
但从柳州拖拉机厂转型成汽车厂的五菱，自从踩上了热点油门为了年轻人，开始“造梗运动”。如今看来，在车市因疫情持续遇冷的情况下，五菱靠热点事件，吸引了年轻人的注意。
上汽通用五菱品牌与市场总监周钘在去年接受采访时表示，五菱并没有刻意去创造热点，而是将“人民需要”的事情与五菱联系在一起。这也就是他们在造口罩期间，洗脑的Slogan—“人民需要什么，五菱就造什么”。
去年2月，在口罩最为紧缺的时候，五菱整合资源，投入到口罩的生产中。根据官方数据，截止去年6月，五菱已经累计生产超2亿只口罩。
车企生产口罩，这件本就是件听起来很“神奇”的事，而五菱仅用三天就完成第一批口罩的生产，这速度又给其添上几分“魔幻”的色彩。尽管口罩采取捐赠形式，但伴随着口罩送到广大人民群众手上还有“五菱logo”以及印有“人民需要什么，五菱就造什么”的口罩盒。
这一次，五菱尝到了“跨界”的甜头。
6月，在“地摊经济”最火热的时候，五菱再次速度跟上热点，五天上线地摊专用的“移动商铺”车辆。随即，拼多多立马上线五菱地摊车的秒杀百亿补贴活动。五菱三开门的地摊车，成为大家对地摊经济最深的记忆之一。而在五菱