周继凤编辑
金玙璠年，无疑是新造车行业的*金之年。一个数字可以佐证，这一年，中国卖出了万辆纯电动乘用车，同比增长20%。增长20%意味着什么？根据中国汽车工业协会公布的数据显示，年我国汽车生产与销售分别完成.5万辆和.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。相当于，新能源汽车尤其是纯电动车，不仅逆势生长，还远远跑赢了大盘。年10月，Model3降到30万元以下时，理想汽车创始人李想形容这是国内汽车市场的“灭顶之灾”。但事实是，特斯拉继续在10月初沿用降价刀法，而年整个下半年，其他造车选手都活得好好的，市场反而出现了越来越多销量爆款。新能源乘用车零售销量年1-12月份排行榜榜单单位/辆来源/乘联会从乘联会发布的销量榜单来看，特斯拉Model3销量遥遥领先，成为当之无愧的全年销量冠*，但整个市场不是特斯拉一家通吃，甚至出现了能与之较量一二的产品，出自造车新势力、传统车企。拉动市场增长的核心力量还有微型电动车宏光MINI。美团CEO王兴曾在年年初对新能源汽车行业格局这样预测：基本呈现3+3+3+3，3家央企是一汽、东风、长安，3家国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家新势力是理想、蔚来、小鹏。可以肯定的是，格局未定，故事远没有结束。一方面，续航、充电、自燃风险这些最棘手的问题尚未解决，与此同时，互联网巨头也觊觎已久，苹果、阿里、百度等巨头在年下半年传出明确要造车的消息，其他手里有资源、有资金、有野心的巨头，也都在跑步入场的途中。年，新能源汽车行业的战况如何，为何是特斯拉和被吐槽为老年代步车的宏光MINI共同承担起了拯救车市的任务？未来两到三年，势必还有很多硬仗要打，玩家们拼什么？本文从战况最激烈的中高端和起量的低端市场来分析。年，一个最大的变化是，街上跑的新能源车多了起来；你突然发现，身边总有人在考虑甚至正在购买特斯拉的车或股票；你甚至能叫出一些新能源车的品牌名了——越来越多的消费者开始认新能源车了。从乘联会的这一张年的零售销量榜单中，能清楚地看到这一年新能源车市的变化。由于国内新能源汽车市场主要是以发展纯电动车为主，混插为辅，这里我们主要讨论纯电动车的情况。毫无疑问的是，年是特斯拉销量与市值齐飞的一年。特斯拉旗下的Model3在年年初才进入中国市场，但不影响它的实力，在国内全年卖掉了13.7万辆，稳居新能源汽车销冠。至于市值方面，美国时间年1月7日，特斯拉以亿美元的总市值，超过丰田、通用汽车，马斯克则以亿美元的身家超过亚马逊创始人贝佐斯成为全球新首富。特斯拉Model3来源/特斯拉