提到五菱宏光，人们总是有说不完的话题，"秋明山神车"、"输的人留下车标"、"国产品牌最有国际范的车标"、"惯性漂移"等等，这一系列的词句虽然看着很另类，但却是都是从侧面赞美五菱宏光，单这四个标签，就点出了五菱宏光的几大优点：1、地位高，上市9年持续出现爆款，已经到了被封神的地步；2、操控好，往往在山间小路，一辆车在你不经意的时候超车，那么多半是五菱；3、设计感强，五菱的车标简洁明了，就连国外的某跑车车标都与其"撞衫"，等等。
虽然五菱宏光国人尽知，但它在人们的心中多半都是肯吃苦耐劳的工具车，人们想要拥有一辆能发家致富的工具车，多半想到的总是五菱宏光，但倘若是提到家用，或者商务用车，那在此之前很少有人提及五菱宏光。为此，五菱推出了全新五菱宏光PLUS车型，"变身"为宽体商务，除了满足基本的工具车功能，还可用于家用或商务，并且官方定价也才6.58万，所以这一次的全新PLUS版与往常的大不一样，那么也就不可用以往的视角看待它。
五菱宏光PLUS上市后，我们很幸运地进行了一次试驾，首先了解了形状，PLUS版本比其他00-1车型更方形，前部和车顶不再是圆形，具有刚性线条对上帝而言，它给我的第一印象是与众不同的，从视觉上使我感到无法再用以前的眼睛看它了。其次，让我们谈谈空间。由于屋顶和侧面是方形的，并且连接处都接近直角，因此预计它将比其他宏光模型更大。但是出乎意料的是，实际经验并不多。一点，让我们采用7座模型。第二排两个座位都卸下后，中间过道仍然很宽。我从第二排步行到第三排，不会妨碍脚和两个座位的第二排。还有扶手，听工作人员介绍，这是按照商用车的标准，然后看了官方数据，发现PLUS版的长度和轴距分别达到了mm和mm，可能看起来不大，但是要知道途观L的长度和轴距小于这个长度，这也告诉我们一个原因，关于汽车的空间，您仍然必须去4S店试驾。
看过之后，作为工具和商用MPV，五菱宏光PLUS空间也很合适，但是动力和控制能力却是我所没有想到的。尺寸大于途观L。实际的路试驾驶发现驾驶仍然很轻，或者原始的后轮驱动味道。有时，道路上的其他汽车也会很快超车。行驶距离不是由汽车的大尺寸引起的。驾驶不够灵活。
试驾后，我与员工分享了我的驾驶经验，并了解到PLUS版本具有不同的动力。配备1.5T四缸涡轮发电机。按下发动机，最大功率为KW，因此这种大尺寸的宏光没有动力不足的现象，该1.5T的扭矩可达Nm。难怪当一辆载满7人的汽车时，上坡不会感觉到肉味，而PLUS版本仍然会依附于后轮驱动结构，该结构可能已经保留并保留用于操纵。
摘要：测试驱动器五菱宏光PLUS给了我深刻的感觉。它不再是工具车。它已由内而外转变为商务车。为了进一步强调五菱宏光PLUS的实用性，PLUS版本还引入了2座车窗版本，即只有主驾驶员和第一个驾驶员，后排是货箱，空间容积为L方便的进出城市拉货，并且该模型还具有一个更有趣的名称，称为有钱人型，看来将来五菱将不得不骑在MPV领域。
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