新闻摘要：
车型·车市
1.年乘用车零售.8万辆，同比下降6.8%
2.年宝马集团在华销售,辆
3.智己汽车将于1月13日发布两款车型
数字化
1.索尼展示首款电动概念车VISION-S座舱内细节
2.宝马集团推出第八代iDrive座舱交互系统将搭载于宝马iX
3.领克ZEROconcept内饰曝光将于年上市
自动驾驶
1.Mobileye与英特尔合作开发硅光子激光雷达芯片
2.安波福将推出下一代ADAS平台
3.Innovusion获得均胜电子投资
企业·财经
1.蔚来市值突破亿美元
2.小鹏汽车获亿元银行授信
电动化
1.LG新能源拟年IPO募资亿美元
2.通用Ultium电池工厂建设进展
3.罗姆SiC功率元器件增产厂房竣工
4.宁德时代入股星云股份
车型·车市要闻
1.年乘用车零售.8万辆，同比下降6.8%
1月11日，乘联会发布最新的乘用车零售销量数据，年12月乘用车市场零售达.8万辆，同比增长6.6%，连续6个月实现7%左右的增长。年全年零售累计达到.8万辆，同比下降6.8%。
年12月新能源乘用车批发销量达到21.0万辆，同比增长53.6%，年全年新能源车零售.9万辆，同比增长9.8%。
解读：据乘联会统计和分析，相对于年乘用车零售-7.3%，年零售-6.8%的增速好于年表现。
分季度看，年全国乘用车市场一季度下降41%，二季度下降3.6%，7-12月则实现了8%左右强势增长态势。
中国汽车市场下半年整体回暖，得益于中国对疫情的有力控制，宏观经济和出口市场超预期的回暖，以及社会消费信心的恢复。
其次，年部分地区7月“国六”实施后导致的车市销量基数较低；最后，年下半年新能源车零售强劲回暖，为车市提供了增量。
厂商排名方面，头部格局中，一汽-大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三，一汽-大众成为唯一突破万辆的企业，销量同比获得正增长，并与上汽大众、上汽通用拉开了明显的距离。
吉利汽车位列第四，成为乘用车销量最高的自主品牌，与第三名上汽通用的差距进一步缩小。
除了吉利，自主品牌中，长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱稳定在前十之中。长安汽车是前10中增速最高的车企，同比增长22.4%，长城汽车也跑赢大盘。
豪华车市场份额继续攀升。北京奔驰再次位列豪华车企第一名，宝马汽车位列第二，但是宝马的增速高于北京奔驰，双方差距仅有1.2万辆。
12月.8万辆的表现环比11月增长9.9%，这相比历年的平均环比增速基本持平。
新能源方面，12月新能源乘用车零售销量达到20.6万辆，同比增长58.1%，环比11月增长20.8%。年全年新能源车零售.9万辆，同比增长9.8%，增速明显高过大盘。
12月新能源乘用车突破万辆销量的企业有上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆，上汽乘用车辆，长城汽车辆。
五菱宏光MINIEV以3.5万辆继续卫冕新能源销量冠*，特斯拉Model3以2.38万辆紧随其后，欧拉R1（黑猫）销量过万，比亚迪汉EV销量超过。
此外，12月的蔚来、理想、小鹏等新势力车企销量同比表现大幅增长。
特斯拉Model3最终夺得全年销量冠*，五菱宏光MINIEV后程发力，位列第2。欧拉R1（黑猫）位列第3，理想ONE以3.26万辆成为新能源SUV销量冠*。
展望年1月，由于今年春节较晚，年1月有20个工作日，较年1月增加3个工作日，叠加疫情的低基数，因此年1月车市销量预计将会同比暴增。
2.年宝马集团在华销售,辆
1月12日，宝马集团发布年在中国交付数据，年共交付,辆BMW和MINI汽车，同比增长7.4%。其中BMWX3和BMWX5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆。BMW5系销量与去年基本持平，超过17万辆。BMW3系家族销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。此外，年共交付3万辆BMW新能源汽车，累计在华销售新能源汽车近9万辆。
3.智己汽车将于1月13日发布两款车型
1月12日，智己汽车宣布将于1月13日在上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌，威廉姆斯高级工程公司（WilliamsAdvancedEngineering）将官宣成为智己官方“技术合伙人。现场将有两款量产定型车亮相，两款车型或为轿车和SUV。
数字化要闻
1.索尼展示首款电动概念车VISION-S座舱内细节
1月12日，索尼在年CES展上宣布，已于年12月与众多合作伙伴共同完成了VISION-S原型车的开发，并在欧洲开始了公共道路驾驶测试。同时，索尼在本届CES上公布了更多VISION-S座舱内细节。
解读：索尼在CES上公开的视频中显示，Vision-S采用目前流行的溜背式造型，同时内部中控设置一块横向大屏幕，除此之外，后排还配备了两块大屏。
索尼高级副总裁IzumiKawanishi在视频中介绍了索尼Vision-S更多座舱内细节。他表示，将在汽车上的传感器数量增加到40个，实现度感知。
在Vision-S座舱中控大屏有五块扑克牌大小的方块，分别是摄像头、设置、导航、音乐、视频的控制界面。座舱内以5G连接，并内置舱内摄像头用于舱内交互系统。该摄像头能识别司机和乘客，并监测他们在座舱内的行为状态，触发座舱内交互系统自动提供舱内服务。比如：当该摄像头监测到后排乘客正在睡觉，舱内系统将自动调节其座椅周围的温度，而且该系统能在日常使用中不断进化，适应驾驶员的喜好，包括：温度、路线、音乐等。
索尼表示，未来会打造更放松、舒适的座舱，在娱乐方面会持续加强，比如游戏等，让自动驾驶出行和娱乐出行融合。
索尼Vision-S拥有众多合作伙伴，包括博世和大陆、匈牙利自动驾驶初创企业AIMotive、软件公司ElektrobitAutomotive、法国汽车供应商法雷奥、电信巨头沃达丰、德国汽车零部件制造商采埃孚、地图公司HERE、英伟达、黑莓/QNX和高通等。
据悉，索尼Vision-S或将拥有前后双电机，系统最大输出功率达到kW，最高车速达到km/h，百公里加速仅需4.8秒。
索尼以电子游戏、传感器等产品著称，其企业愿景是“与人亲近”，而汽车作为载人移动工具，也是索尼需要考虑到的为用户打造舒适空间的领域。索尼于去年1月在CES上推出了首款电动概念车Vison-S，时隔一年，这辆结合索尼和众多合作伙伴优势的智能电动车已进入现实。
2.宝马集团推出第八代iDrive座舱交互系统将搭载于宝马iX
1月11日，宝马集团在今年CES上宣布将推出第八代iDrive座舱交互系统，该系统将率先搭载于纯电动宝马iX，并于年内在中国上市。
3.领克ZEROconcept内饰曝光将于年上市
1月12日，领克发布ZEROconcept的内饰高清图片。据悉，领克ZEROconcept座舱内搭载了HUD和三连屏集成的8.8英寸3D液晶显示屏，该车型将于年内上市。
自动驾驶要闻
1.Mobileye与英特尔合作开发硅光子激光雷达芯片
1月11日，Mobileye在CES展上公布了与英特尔合作开发的硅光子激光雷达芯片，以该技术生产的激光雷达传感器将在年搭载在Mobileye自动驾驶车队当中。
解读：Mobileye在年4月份正式成立了激光雷达部门，而早在年下半年，便有消息称Mobileye打算自研激光雷达和毫米波雷达等传感器。
年11月，Mobileye宣布将跟Luminar合作，当时，市场一度认为Mobileye的激光雷达自研项目“*了”；但很快，到了12月，Mobileye便宣布将在年采用自研的激光雷达。
这次发布的“硅光子激光雷达芯片”，很符合激光雷达的技术演进趋势。硅光子技术即利用硅基平台制备集成光电子器件的技术，相比于传统的分立器件或其他半导体平台制备的光学组件，具有成本、集成度、可靠性等方面的优势。
在硅光子芯片技术的加持下，Mobileye的激光雷达将实现很高的集成度。这次，Shashua解释了英特尔如何将有源和无源激光元件集成到硅芯片上，其首款激光雷达将达线。
此外，需要注意的是，在测距方式上，不同于常见的飞行时间测距法（ToF），Mobileye采用的是调频连续波测距法（FMCW）。
两者最大的区别是，前者通过记录发射一束激光脉冲与探测器接收到回波信号的时间差，直接计算目标物与传感器之间的距离；而后者采用相关检测技术，通过在时间上调整激光频率并检测发射与回波间的拍频信号，可同时完成对目标的距离及速度的探测。
据禾赛招股书里面提到的技术资料，当前市场FMCW激光雷达大多处于概念机的阶段，而且大多采用分立的光学组件，分立组件通常尺寸较大，随之而来的还有系统可靠性、生产成本、功耗等诸多问题。
但不可否认的是，若将成熟的硅基光电子技术应用到FMCW系统，便可以在很大程度上减小光学信号处理模块的尺寸并降低功耗，提升系统的性能、集成度、一致性与可靠性。此外，成熟的CMOS工艺保证了集成方案可以低成本量产。因此，硅光芯片化的FMCW激光雷达是未来发展的一大趋势。
2.安波福将推出下一代ADAS平台
1月11日，安波福（Aptiv）在